赫伯罗特今年前三季度收入下滑，息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 同比下降 20.5% 至 36 亿美元。
息税前利润为 19 亿美元，集团利润为 18 亿美元，也分别下降 35.1% 和 46.5%。
鉴于2024年上半年运价较低以及由于船舶绕道好望角改道而增加的运输费用，该结果符合预期。
赫伯罗特首席执行官罗尔夫·哈本·詹森 (Rolf Habben Jansen) 在一份声明中表示，今年前九个月的需求“出乎意料地强劲”，并指出“与去年相比，我们能够进一步增加运输量，并且可以回顾过去，总体上取得了良好的结果。”
2024年第三季度需求强劲和运费上涨也导致盈利大幅增长。
这位首席执行官表示，该公司已委托为 24 艘船舶实施广泛的新建计划，这将有助于其船队现代化和脱碳，从而确保其长期竞争力。
在该公司的班轮运输部门，今年前 9 个月的运输量比去年同期增长了 5%。
由于平均运费降至 1467 美元/TEU，低于去年的 1604 美元/TEU，该部门收入下降 2%，至 150 亿美元。
该公司的码头和基础设施部门在此期间的销售额和收益显着增长。 EBITDA 升至 1.14 亿美元，息税前利润为 5600 万美元。值得注意的是，该板块是去年下半年才成立的。
由于盈利好于预期，赫伯罗特执行董事会上调了本年度的预测。该公司目前预计 EBITDA 约为 46 亿至 50 亿美元。
与此同时，息税前利润预计在 24 亿美元至 28 亿美元之间。
詹森还表示，他们在汉萨全球码头品牌下建立码头业务方面取得了“良好进展”。
他表示：“展望未来，我们将继续大力实施 2030 年战略，同时关注增长和质量目标。”
