01 中远海运，供应、生产一把抓！
据中远海运公众号消息，6月14日。中远海运物流供应链有限公司、中国船舶燃料有限责任公司、中广核新能源控股有限公司三方签订《巴林左旗年产20万吨绿色甲醇项目产销一体战略合作协议》。
据悉，该项目位于内蒙古自治区赤峰市巴林左旗，中广核新能源主导50万千瓦风光氢一体化项目建设，风电制氢的下游产业与生物质合成绿色甲醇，根据制氢规模，年可生产20万吨甲醇；中远海运物流供应链负责绿色甲醇的运输和仓储；中国船燃负责绿色甲醇产品的消纳，用于远洋货轮燃料供应。
本次战略合作协议的签署进一步推进了风光氢合成绿色甲醇从生产、运输、仓储、加注、消纳整个产业链条的合作，三方将充分发挥各自优势，以绿色甲醇产业链、供应链为切入点，进一步拓展合作领域、拓宽合作范围，努力形成企业发展与赤峰经济互利共赢的良好局面。
至此，中远海运实现了供应链产业链的一把抓，也代表着中远海运集团在为旗下船队进行绿色转型上又迈出了大大的一步，
02 今年25艘！2年前开始布局
随着业内不断迈向脱碳目标，甲醇已成为船用替代燃料领域的有力选项。
去年7月，世界上首艘完全使用绿色甲醇燃料的集装箱船已于今年7月开启首航，从韩国驶往丹麦。这艘集装箱船是丹麦航运巨头马士基订购的25艘甲醇动力集装箱船中的第一艘，首航所用甲醇是利用从生物来源获得的甲烷所生产。马士基称，该船此次航行中产生的二氧化碳排放量将比使用传统燃料减少约65%
在替代燃料的浪潮之下，中远海运在2022年开始布局。为积极响应全球客户绿色低碳倡议，中远海运宣布实施12艘24000 TEU甲醇双燃料动力集装箱船舶订造项目，订造船舶总价为28.782亿美元(折合约人民币206.3612亿元)，开启了中远海运集装箱船队绿色发展的新纪元。
随后，中远海运及其旗下子公司接连下单订造可使用甲醇燃料的船舶。
去年年底，中远海运散运宣布与扬州中远海运重工签署了两艘32.5万吨甲醇双燃料动力大型矿砂船的建造合同。几乎同时，中远海运能源也官方宣布与中远海运重工旗下的扬州中远海运重工和大连中远海运重工在上海分别签署3艘11.4万吨阿芙拉型绿色甲醇双燃料原油运输船、2艘巴拿马型原油船（甲醇Ready），以及1艘MR型成品油/原油船（甲醇Ready）建造合同。
随着航运业脱碳进程加速，中远海运又着眼于现有船舶双燃料发动机的改装。
今年3月，中远海运与中远海运重工正式签署了2艘13800TEU和2艘20000TEU现有集装箱船甲醇双燃料改造合同，这是全球首例同时进行MAN主机和WARTSILA副机双燃料改造项目。据该公司称，4艘船舶完成改造后，每年可以减少温室气体排放约36万吨。
据统计，未来今年内，中远海运旗下所拥有的能够使用甲醇燃料的船舶将至少达到25艘，另外还有3艘甲醇Ready船舶。
03 上下游俱全
尽管甲醇燃料船近两年发展迅猛，但整体仍处于起步阶段，绿色甲醇生产、运输、储存、加注等产业链关键环节亟待打通。
船用绿醇是一个千亿级别的增量市场。据统计，10艘船一年的绿色甲醇燃料用量就要超过50万吨。
根据Alphaliner数据显示，中远海运旗下共有船舶超500艘。假设该公司将实现净零目标，那么所有的船一年就需要上千万吨的绿色甲醇。
为了能够为旗下船舶提供足够的绿色甲醇，中远海运也在打通上游渠道。
去年9月20日，中远海运集团曾联合国家电力投资集团有限公司（简称“国家电投”）、上海国际港务（集团）股份有限公司（简称“上港集团”）、中国检验认证（集团）有限公司（简称“中国中检”）以“云签约”方式在线共同签署《关于开展绿色甲醇产业链建设合作备忘录》。
2023年12月29日，吉林电力股份有限公司与中远海运国际（香港）有限公司、上港集团能源（上海）有限公司签订《关于成立上海吉远绿色能源有限公司合作协议》。
今年3月1日上海市临港新片区管委会举办的绿色航运促进大会上，上海吉远绿色能源有限公司与国电投未来能源发展上海有限公司作为两家绿色新能源生产制备项目签约落户临港。
今年3月15日中国远洋海运集团还与上海电气集团股份有限公司（简称“上海电气”）在沪签署战略合作协议。根据协议双方将在绿色甲醇等可持续燃料、航运、物流、船用装备、船舶运维、数字化转型等方面开展深度合作。
可以说，为了迎接全新的绿色甲醇时代，中远海运做好了全方位的准备。
