由于美国东海岸港口罢工的避免，即期集装箱运费正在下降，但联盟重组和特朗普的关税计划可能会带来支撑。
1月17日，上海集装箱运价指数SCFI）较前一周下跌7%，跌幅159点至2130.81点。此前一周下跌 8.6%。
1 月 16 日，德鲁里 (Drewry其世界集装箱指数 (WCI) 跌幅较小，跌幅为 3%，至每 FEU 3855 美元。从上海到洛杉矶的运费下降了 5%，至每英尺 5228 美元，而从上海到纽约的运费则下降了 4%，至每英尺 6825 美元。)报告
汇丰银行全球研究部在 1 月 13 日的一份报告中评论道：“由于罢工得以避免，SCFI 周环比下跌 8.6%，由于季节性疲软，未来几周可能会面临更大的下行压力。跨太平洋航线的另外两轮 GRI 金额高达 1000 美元/3000 美元/feu，将于 1 月 15 日和 2 月 2 日到期。随着 USEC 罢工的避免，我们认为 GRI 不太可能实施。
在 1 月 8 日美国东海岸工会与雇主之间宣布达成临时协议之前，即期汇率一直在上涨，避免了原定于 1 月 15 日在全海岸范围内开始的罢工行动。
“今年迄今为止，即期运费一直处于较高水平，但我们现在预计，随着港口中断风险的消退，即期运费将失去动力。汇丰银行的报告称，农历新年（CNY）前的货运热潮减弱以及季节性疲软可能会给运费带来更大的下行压力。
然而，汇丰银行预计，在农历新年之前，各航空公司将采取更有力的措施来取消航班，以试图阻止即期运价的下滑。
展望未来，从二月份开始的联盟重组以及美国当选总统唐纳德·特朗普的关税计划可能有助于提供支持。
“此外，我们认为即将到来的联盟重组可能会扰乱候任总统特朗普就职后的时间表和官方关税宣布，可能会阻止利率大幅下降，并将利率维持在2025年上半年相对较高的水平，这对跨太平洋合同谈判来说是个好兆头。通常在五月份结束。这可能表明航运公司 1H25 的盈利能力不错，”报告称。
