法国达飞轮船(CMA CGM)近日宣布向肯尼亚蒙巴萨港(Mombasa Port)投资8亿美元，用于升级两个集装箱码头。
当前，蒙巴萨港正面临持续增长的货运压力。去年，该港共处理211万标准箱，同比增长5.5%。由于货物吞吐量屡创新高，蒙巴萨港据称已接近满负荷运营。为此，肯尼亚政府已推进多项改革，包括将港口运营模式向“landlord model”转型。
今年4月，肯尼亚国家财政部表示，已向私人投资者开放肯尼亚港务局(KPA)旗下部分资产，其中包括蒙巴萨港二期集装箱码头(20-22号泊位)和蒙巴萨港集装箱码头(23-224号泊位)。达飞海运的投资预计将在这一框架下实施。该公司承诺将加强其在东非和中非的物流与海运能力。蒙巴萨港是卢旺达、乌干达和南苏丹等东非内陆国家的重要贸易门户。
在蒙巴萨港吸引法国投资的同时，肯尼亚的拉穆新港本周也迎来了运营里程碑——“Baltimore Express”号超巴拿马型集装箱船成功靠泊，该船是东非及中非有史以来靠泊的最大集装箱船。
该船全长369米，从阿曼的塞拉莱港抵达，由赫伯罗特运营，目前停靠拉穆港进行部分危险货物的重新装载。拉穆港的货物吞吐量在2025年实现爆发式增长，从2024年的74,380吨跃升至去年的799,161吨，增幅超过900%。这一增长部分归因于该港口日益重要的中转枢纽作用。
达飞轮船表示，此次对蒙巴萨港的投资紧随其近期在科特迪瓦阿比让设立非洲区域办事处之后。过去数年间，达飞已在非洲大陆积极参与多个港口升级项目。例如，在尼日利亚，该公司参与了莱基深水港的100%电动驳船项目;在埃及和摩洛哥，也投资了集装箱码头基础设施。
分析人士称，随着东非贸易通道日益繁忙，肯尼亚两大港口同步升级将为区域内陆国提供更高效的海运服务，并进一步提升肯尼亚作为东非航运枢纽的地位。
