台湾三大船公司长荣海运、阳明海运和万海航运近期陆续公布2024年第一季度业绩受益于需求旺盛和运价上涨三家船公司均实现大幅盈利。
根据长荣海运5月14日发布的业绩公告报告期内该公司实现营业收入约886.4亿元新台币(约合27.5亿美元)同比增长32.6%;归属于母公司业主的净利约173.8亿元新台币(约合5.4亿美元)同比增长244.7%。
长荣海运表示欧地航线绕行好望角、巴拿马运河通行限制等因素影响运力供给同时受惠于欧美经济逐步复苏货量同步增加进而推升运价上涨带动了第一季度业绩上涨。
对于市场现状长荣海运总经理吴光辉不久前曾预计今年全球运力供给同比增长8.6%市场需求同比增长3.1%但红海危机和巴拿马运河限制过境船舶等因素已经抵消了部分过剩的运力。
在签署长期运价合约方面吴光辉认为随着船公司和客户之间的观点差异逐渐缩小他对今年的合约价格和签约货量都持乐观态度。
展望下半年吴光辉认为“航运市场的挑战依旧”包括美国东海岸码头工会的劳资合约谈判、美国总统大选、中东地区地缘政治风险以及欧洲环保法规和国际海事组织的法规变化等。
他强调长荣海运将继续根据市场状况灵活进行舱位调整和船舶调度以实现利益最大化。
另一大船公司阳明海运实现营业收入约438.0亿元新台币(约合13.9亿美元)同比增长18.5%;归属于母公司业主的净利为93.8亿元新台币(约合3.0亿美元)同比增长175.8%。
阳明海运表示报告期内集运业供应链遭遇红海危机挑战船舶改道好望角吸纳了部分运力。同时在全球主要经济体制造业采购经理指数(PMI)逐步提升、春节后厂家复工复产等积极因素的影响下运输需求有所提高因此业绩表现良好。
展望未来阳明海运认为尽管全球经济稳定增长但地缘政治风险依然存在。
具体而言美国、印度等市场显示出强劲的复苏迹象。同时通过财政刺激措施中国经济增长有望超预期全球多数经济体通胀正在缓解。不过航运业市场仍存在不确定性潜在的地缘政治冲突升级可能会扰乱能源和金融市场从而对全球经济产生重大影响并导致船舶周转时间延长和港口拥堵。
此外尽管水位有所改善但巴拿马运河的船舶过境限制仍在继续这种情况预计将持续到2025年可能影响船舶供给。
面对运力过剩和地缘政治不确定性阳明海运表示未来将保持谨慎态度积极调整船舶、集装箱、码头业务策略为全球客户提供稳定、高效的运输服务。
报告期内万海航运实现营业收入276.2亿元新台币(约合8.5亿美元)同比增长8.1%;归属于母公司业主的净利约为46.2亿元新台币(约合1.4亿美元)上年同期为亏损21.2亿元新台币(约合6878万美元)。
值得注意的是自2022年第四季度以来万海航运已连续多个季度亏损此次扭亏为盈超出市场预期。
有台湾媒体对此分析称市场原本预期万海航运第一季度业绩“可能微跌或持平结果大赚出人意料”。
针对业绩表现万海航运表示第一季度营收增长主要受运价上涨带动。同时受美元兑新台币汇率上升等因素影响营运绩效随之大涨。
另外值得关注的是受业绩带动台湾三大船公司股票近期大涨其中阳明海运和万海航运的股票更是多次涨停成交量大增。
据台湾媒体报道由于航运股“涨势猛烈”阳明海运和万海航运均被台湾证券交易所列入“注意股”名单。根据相关规定股票6日累计涨跌幅超过25%即可能被列为“注意股”名单。
