物流巴巴获悉，韩国旗舰航运公司现代商船(HMM)近日公布了中期扩张计划，根据该计划，到2030年，其集装箱船队规模将增加近一倍，至150万teu，同时还希望到下一个10年之初，将散货船队规模扩大一倍。
最近几个月，HMM私有化的计划落空，该公司的多数股权仍由韩国产业银行(KDB)和韩国海洋商业公司(KOBC)持有，这两家公司都是国有实体。
HMM表示，其目标是收购更多码头，并考虑将其脱碳目标从2050年提前至2045年。
去年，HMM拓展了业务，订购了四艘多用途船舶，并在中国获得了三份订单，重新进入汽车运输业。
触底？全球集装箱船队闲置率不到1%
Sea-Intelligence数据显示，今年2月至11月，全球集装箱船队中平均只有0.7%处于商业闲置状态，甚至低于疫情期间的水平。Sea-Intellige
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集装箱船队“老龄化”问题来袭
近日，航运分析机构克拉克森研究总监Stephen Gordon表示，船队老龄化也是船舶在2010年上一个造船高峰后接近生命周期终点的自然结果，但这一趋势不太可能
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希腊船队运力继续占据全球主导地位
根据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）发布的最新数据，希腊航运业在运力方面继续占据全球主导地位。希腊拥有的船队由4992艘船组成，总载重量为394977181
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