波罗的海交易所(Baltic Exchange)干散货海运运价指数上周五下滑，结束了自2008年以来最糟糕的一周，各船类运价跌至数月低点。
综合好望角型、巴拿马型和超大型船舶运价的运价指数下跌94点，至1460点，为去年11月2日以来的最低水平，跌幅6.1%。该指数下跌逾30%，创下2008年以来最大单周跌幅。
好望角型运价指数下跌252点，至2172点，跌幅10.4%，连续第五个交易日下跌，创下去年11月3日以来的最低水平。该指数本周下跌43%，为11个月来的最大跌幅。
好望角型船舶(通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物)的平均日收益减少2090美元，至18015美元。
海关数据显示，中国2023年铁矿石进口量创历史新高，同比增长6.6%，原因是由于政府没有规定钢铁产量上限，需求强劲，钢铁出口高于预期。
巴拿马型运价指数下跌11点，至1410点，跌幅0.8%，连续第11个交易日下跌。该指数本周累计下跌15%，为去年7月以来的最大单周跌幅。
巴拿马型货轮的日均收益下滑97美元，至12693美元。巴拿马型货轮通常载运约6万至7万吨煤炭或谷物。
在小型货轮中，超大型货轮指数下跌20点，至1088点的四个月低点。自去年12月5日以来，该指数还没有出现单日上涨。
美国和英国夜间在也门各地发动了数十次空袭，以报复伊朗支持的胡塞武装袭击红海船只，从而扩大了因以色列在加沙发动战争而引发的地区冲突。
