马士基和MSC的2M联盟宣布了其跨太平洋服务的几次空白航行，因为最近东海岸和墨西哥湾沿岸港口停工导致美国东海岸港口持续拥堵。
MSC在一份报告中表示:“这种情况严重影响了港口运营，导致货物处理时间延迟，港口等待的船只增多。”“这种延误严重影响了下面列出的船只及时返回亚洲恢复轮转的能力。”
美东、美西航线继续下跌，欧线涨幅超10％
上海航交所发布最新上海出口集装箱运价指数(SCFI)，继上期跌破千点后，本期持续小幅下滑6.71点，跌幅0.67％，为993.21点，连续3周下跌。四大远洋航线
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随着巴尔的摩事故，马士基计划在北美东部提供替代服务
马士基航运已准备好提供从加拿大东部到南大西洋和美国海湾的几个门户的服务，因为在3月26日弗朗西斯斯科特基桥倒塌后，货物无法运往巴尔的摩。这家丹麦航运公司在4月1
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ONE 推出新亚洲-南美东海岸航线
Ocean Network Express (ONE) 正在通过新的东海岸南美快运 2 (SX2) 服务扩大亚洲 - 拉丁美洲的覆盖范围。SX2 将连接东北亚和
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达飞警告！准备前往美东的船请注意！
根据路透社的报道，法国达飞轮船公司（CMA CGM）的北美首席执行官在周三透露，美国东海岸以及墨西哥湾沿岸的码头工人计划在10月1日发起罢工，此举将立即对美国的
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马士基宣布：调整远东至南美东海岸航线旺季附加费
丹麦海运承运人马士基宣布更新其从远东亚洲（不包括中国台湾）至南美东海岸的干货集装箱旺季附加费（PSS）。这些变化将于2025年1月20日起生效。
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远东至南美东海岸航线运量运力创双高
今年前9个月，中国出口强劲，远东至南美东海岸航线的运量达到创纪录的160万TEU标准箱，与2023年同期相比增长了14.8%。除了破纪录的海运量外，该航线投放的
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涨幅110%！美东运价或将突破7500美元
近期红海形势持续恶化给全球航运业带来了不小冲击船司们不断调整航线以应对形势变化。此前欧洲航线的船舶还在绕行中船跟货柜都没有回到亚洲预计1月15日起从亚洲要出货到
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中远集团开通中国至南美东海岸新航线
中远航运有一个新的集装箱服务，连接中国天津港和南美东海岸。上周，一条从中国北方港口天津到南美东海岸的新航线开始运营，以促进中国与该地区国家之间的贸易。它将把航行
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4月1日生效！CMA CGM宣布收取南美东海岸超重附加费
法国班轮运输公司达飞轮船宣布了一项新的超重附加费(OWS)，从2024年4月1日起生效，直至另行通知。此附加费适用于从南美东海岸出发，目的地为北欧、斯堪的纳维亚
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