根据集装箱贸易统计（CTS）发布的最新数据，2024年全球集装箱运输量达到183158193 teu，比2023年增长6.2%。
根据CTS的数据，12月份全球货运量达到1600万teu，比11月份增长4.5%，比2023年12月同比增长6.6%。
CTS表示：“这标志着12月份成为今年第二高的月份，仅次于8月份的创纪录的1610万teu……反映出我们在年底时的整体实力。”“2024年12月表现出了韧性，尽管全球贸易存在不确定性，但仍保持了强劲的销量。
“随着我们进入2025年，关于潜在航线改道和关税增加的问题仍然存在。
“观察这些因素如何影响第一季度的全球贸易动态将是至关重要的，”它补充说。
去年大部分时间，货运量的增长主要是由北美的需求推动的：12月远东-北美的货运量超过200万teu，比2023年12月增长8.6%，而北美东西海岸的全年货运量达到2410万teu，比2023年增长13.2%，是全球水平的两倍多。
与此同时，远东地区的出口在12月份保持强劲，环比增长5.3%，达到980万teu。
CTS表示：“出口强劲主要归功于北美、南美和中美洲的需求。”
报告指出：“随着美国的政治转变……以及新的贸易政策可能出现，监测远东出口的弹性将是一件有趣的事情。”
对于远东和欧洲的贸易来说，这也是一个异常强劲的月份，欧洲从亚洲进口的货物达到170万teu，同比增长10.4%，而从亚洲到欧洲的货物达到1830万teu，比2023年增长11.9%。
CTS全球价格指数记录了去年全年的合约和现货价格，“12月份小幅上升了2点，延续了自10月份以来的稳步上升趋势，目前为96点。”
“值得注意的是，该指数比2023年12月高出25点，但比2022年12月低25点，突显了持续的市场波动和价格调整，”CTS表示。
然而，交易之间存在一些剧烈波动。12月远东-欧洲贸易价格指数为128，是2023年12月62的两倍多，而远东-北美12月价格指数比去年同期高出42.3%。
在今年大部分时间都以2023年的价格为基准之后，12月份跨大西洋欧洲-北美航线的价格指数比去年同期上涨了约37.4%。
