马士基近日再次陷入向以色列运送军事装备的争议当中。
海事服务网CNSS获悉，独立新闻媒体Danwatch和Mondoweiss近期发布调查报告称，马士基旗下的集装箱船已经向以色列运送了大量军事装备。
Danwatch对2000多份运单进行了深入调查，结果显示马士基在2023年10月至2024年9月期间从美国向以色列运输了数千吨军事装备，无法确定运往以色列的军事零件最终去向何方。
哥本哈根大学军事研究中心的军事分析员亚历山大·特茨拉夫（Alexander Tetzlaff）表示，“可以想象，部分军事硬件正在加沙被使用。”
同样，丹麦国防学院战略系副教授彼得·维戈·雅各布森（Peter Viggo Jakobsen）估计，部分货物最终“很有可能”被用于巴以冲突中。
据Mondoweiss报道，根据巴勒斯坦青年运动（PYM）的研究，马士基曾多次将来自被以色列占领的约旦河西岸（West Bank）和戈兰高地非法定居点的货物向美国运送。在报告中，PYM记录了马士基为联合国人权事务高级专员办公室（OHCHR）数据库中出现的公司运送的多批货物，这些公司与以色列非法定居点有关联。
去年11月，西班牙当局曾拒绝马士基旗下“Maersk Denver”和“Maersk Seletar”轮停靠阿尔赫西拉斯港，引发广泛关注。西班牙方面对于此行为给出的理由是怀疑这两艘船上载有运往以色列的武器。两艘船均悬挂美国国旗。
不过，马士基否认货物中含有军用武器或弹药，但基本确认货物将运往以色列。该公司在一份声明中表示，通过阿尔赫西拉斯港转运的货物不包括任何军事武器或弹药。“据我们了解，西班牙方面已自行决定改变其标准，目前拒绝载有任何军事相关物品往返以色列的船只，尽管此类货物是合法的。”
2024年12月，美国联邦海事委员会（FMC）对西班牙当局禁止这两艘马士基集装箱船挂靠的行为展开了调查。FMC根据其职权（46 USC § 42101； 46 USC § 41108(d)）调查可能对美国航运利益造成不利条件的外国政府政策。如果西班牙政府此类行为被证实，该委员会有权施加严厉处罚，包括按日罚款，甚至禁止外国船只进入美国港口。目前，调查还在进行中。
2024年7月，马士基曾表示，在整个运营过程中，公司致力于进行负责任的商业行为，并将按照国际标准尊重人权，包括在受冲突影响地区运营时进行人权尽职调查，并应用标准和原则，以确保马士基不会向目前卷入武装冲突或受到武器禁运的国家或地区运送任何武器或弹药。
