巴拿马运河2025财政年度（2024年10月至2025年1月）的前四个月，由于干旱限制，主要水道的交通量减少，与去年同期相比，巴拿马运河的过境量增加了25.04%。
根据巴拿马运河的统计数据，在2024年10月至2025年1月期间，巴拿马型和新巴拿马型两种船型的航道共过境4042次，增加了809次。
在巴拿马型船闸中，过境船只占72.44%，过境船只2928艘，而扩建运河的新巴拿马型船闸同期共过境1114艘，占总过境船只的27.56%。
巴拿马运河副行政官伊利亚·埃斯皮诺·德·马洛塔最近表示，由于2023年7月至2024年5月中旬实施了各种水管理措施，每天的过境次数高达36次。到2023年底，运河每天的通行次数从正常的36次降至22次。
从2024年10月到2025年1月，集装箱船过境总数为979次，比2024财年同期记录的915次过境增长6.99%。
化学品船748艘，同比增长20.65%；散货船726艘，同比增长86.15%。
天然气运输船共过境647次，比去年的456次增加41.88%。汽车运输船289艘，同比增长17.47%；冷藏船171艘，同比增长27.6%。
在油轮部分，过境次数为134次，减少了2.18%，而在客运部分，过境次数下降了5.73%，为11次。
在LNG领域，2025财年的前四个月仅报告了13次过境，而去年同期为72次。
随着该地区社区人口普查的完成，运河在Indio河上的新水库项目继续推进，水路管理的重点是吸引由于过境减少而停止使用该路线的航运公司和部分。
巴拿马运河最近又上了新闻，因为美国总统唐纳德·特朗普声称巴拿马运河由中国人控制，美国可以收回对运河的控制权。中国控制的核心主张是两个港口特许权，总部位于香港的和记港口（Hutchison ports）位于太平洋一侧的巴尔博亚（Balboa），而克里斯托瓦尔（Cristobal）位于大西洋一侧。
特朗普总统和巴拿马总统何塞·萨维尔·Raúl·穆利诺原定于周五就运河问题进行的通话被推迟，目前尚未重新安排。
