随着全球贸易局势的风云变幻，国际海运价格经历了今年上半年“天价运费”和第三季度的连续走低后，10月底以来，又开始一路高歌猛进，多条航线传出爆舱。显然，运价的不稳定给全球供应链带来了新的挑战。同时，随着全球环保法规的加速实施，港航业还面临着更大的环保挑战。
面对日益复杂的航运市场环境，业内人士呼吁相关方企业加强合作，推动港航业可持续发展，以应对出现的各种挑战。
强化合作应对风险
供应链安全是企业的生命线。在面对全球范围内的各种不可预见的风险和突发事件时，航运企业可以从自身角度出发，通过加强风险管理、开通多元化航线、提高运输效率、加强与政府和行业组织的合作等方面，强化供应链韧性管理，维护港航业的稳定和安全。
港航业是全球供应链的重要环节，其涉及范围广、环节复杂、参与者众多。因此，在提升供应链的弹性和韧性管理能力方面，除了航运企业，港口也是非常重要的参与者。显然，港航企业之间的合作是提高供应链效率以及打造端到端解决方案的关键。
对于港航企业合作，阿布扎比港口集团萨芬航运首席执行官阿米尔·马哈米分析称：“港航企业之间的关系非常重要，但同时也非常复杂。特别是在当前的全球经济环境中，我们看到，罢工、疫情以及其他不可预见的情况，造成了港口环节的中断，这不仅打断了我们的供应链系统，还造成了很多危害，影响到整个港航业的运转。”
他介绍，阿布扎比港将五个集群——港口、航运、数字、物流、自贸区结合起来，同时还有战略合作伙伴，为客户提供一站式全面解决方案，以此来减少客户的风险。
“今后，为了进一步提升供应链的韧性，港航企业之间还需要有更多的合作和整合。”阿米尔·马哈米强调。
供应链上的利益相关方，尤其是占主导地位的货主企业，在存量时代，也需要与承运人加强合作，共同寻找提升全球供应链韧性的方法。
TCL实业控股股份有限公司副总裁兼供应链与质量安全中心总经理吕小斌介绍，对于货主来说，可以从针对全球化的布局能力，进行端到端前期供应链能力建设、提早做好全球供应链布局、进行数字化转型，以及与全球化能力较强的航运企业建立合作关系。
加快绿色转型
除了需要增强供应链韧性管理能力，在可持续发展的大趋势下，航运企业还需要采取措施克服碳排放对环境和行业发展带来的重大挑战。
在绿色减排方面，达飞集团亚太区首席执行官博·韦格纳从优化运营和数字化技术创新两个方面介绍了达飞集团的经验。
从2008年以来，达飞通过优化以及运营创新，集装箱船的碳排放已经降低了50%；达飞在2028年将拥有131艘双燃料船；达飞和上港集团在船燃加注、岸电等方面合作取得了成效。
