Linerlytica发布的最新报告称红海船只遭遇袭击的加剧可能会导致30%的集装箱船队陷入困境需要改道。
Any intensification of ship attacks in the Red Sea could tie up 30% of the boxship fleet as more vessels will need to be rerouted
12月3日英国公司Castle Harbour所有的集装箱船Number 9轮在巴以冲突持续期间遭到胡塞武装无人机发射的火箭弹击中。
Linerlytica指出对“Number 9”号集装箱船的袭击“扩大了所有通过红海的船只的威胁即使那些与以色列没有任何关联的船只也是如此。”
总部位于海法的船公司以星航运(ZIM Line)已经将其船只从苏伊士运河改道绕行好望角的更长的航线而丹麦的马士基航运(Maersk Line)在11月25日“CMA CGM Symi”号遇袭后也已改变从以色列租赁的两艘船只的航线。
根据Linerlytica的数据目前通过苏伊士运河的653艘集装箱船(总运力为825万标准箱)中其中只有8艘由以色列承运人运营29艘由以色列相关利益集团拥有。
Linerlytica表示:“目前船舶改道的影响很小但对苏伊士运河船舶安全威胁的任何升级都会产生更大的影响因为将有30%的集装箱船总运力受到影响。”
目前巴拿马运河过境限制和苏伊士运河改道造成的影响不大。
巴拿马运河的拥堵情况在截至12月3日的一周内达到顶峰排队等候的船只数量达到31艘但随着更多船只移至苏伊士运河和好望角情况已有所缓解。
Linerlytica表示:“虽然这些举措将有助于吸收一些过剩的船只但现阶段影响有限因为它影响不到整个船队的2%”
