油轮行业的牛市在乌克兰战争之后开始两年后仍在持续。
随着上市油轮公司公布其2024年第一季度收益，它们继续达到或超过预期。总的来说，它们能够通过对股东友好的派息和股票回购来讨好投资者。
在财务方面，他们已经能够通过偿还银行债务或将昂贵的租赁债务转换为成本较低的工具以及付款来降低杠杆率。
表现最好的公司之一是International Seaways(纽约证券交易所代码:INSW)，该公司公布的第一季度每股收益为2.92美元，远高于分析师预期的每股2.40美元左右。
杰富瑞(Jefferies)的奥马尔•诺克塔(Omar Nokta)在其最新报告中对该股的评级为“买入”，该股在收益“超过”后飙升至每股61美元以上。他在报告中写道:“Seaways公布的第一季度业绩远高于预期，并宣布该季度的总股息为1.75美元/sh，高于我们的预期。它在各个方面都很活跃，重点是整合债务、获得新租约、增加新造船数量、收购现代二手船、出售旧船，同时降低杠杆率并回报股东。”
在描述第一季度的业绩时，INSW指出，vlcc和suezmax的现货期租当量(TCE)为每天44700美元，aframax为每天40900美元，lr15为惊人的每天66300美元，MR油轮为每天38000美元。
展望第二季度的结果，这些结果将在7月底或8月初发布，到目前为止，VLCC船队固定的现货业务-超过60%的可用天数-已被预订为每天50800美元。其他尺寸的TCE等于或超过Q1的数字。Jefferies的目标价为每股66美元;来自BTIG的分析师格雷格·刘易斯(Greg Lewis)将该股的目标价定为70美元，并将“强劲的远期预订”作为其理由之一。与健康的定价指导相比，当乌克兰冲突开始时，INSW的交易价格约为每股19美元。
在产品方面，Evercore ISI分析师Jon Chappell指出，form(纳斯达克股票代码:TRMD)正在“不断壮大”。在股价约为36美元的情况下，他以每股45美元的目标价来支撑他的“强于大盘”评级。这位资深分析师在评论总体市场状况时表示:“重要的是，到目前为止，2季度现货运价远高于我们的预期，因为成品油船市场仍然处于高位，原因是运力增长受限，以及全球经济增长相关的吨英里需求仍在扩大，再加上俄罗斯制裁导致船只改道以及红海货物转移的影响。”
在他的分析中，他引用了2023-2024年期间Torm的大量船队收购和旧船销售，并补充说:“TRMD在强劲的现货汇率环境中保持了巨大的运营杠杆，但仍在继续加强其资产负债表，同时最大限度地提高股东的资本回报。”
在2022年2月开始上涨之前，TRMD的交易价格约为每股8美元。在该公司第一季度报告中，强调了“地缘政治将成品油船费率提升至新常态”的重要性;他们指出，更长的航行距离和“在基本驱动因素之外，吨英里需求的增加”。
成品油油轮巨头天蝎座油轮公司(NYSE: STNG)将于5月9日发布报告。股价在周中触及每股75美元的新高，而牛市开始时为每股14美元，分析师预计其季度收益约为每股3.70美元。STNG的市值接近40亿元。
