SFL公司已与4艘8700 TEU集装箱船签订了新的五年定期租船合同，这将为公司的固定费率租船积压增加约2.4亿美元。
这些船从一开始就租给了丹麦集装箱巨头马士基，目前的租约将于2025年到期。
这些船于2014-2015年建造，采用现代宽波束设计和节油电子发动机。根据新的租赁合同，SFL将对船舶进行一定的投资，包括将货物容量增加到9500标准箱。
SFL还将增加新的能效功能，预计总升级投资总额约为2000万美元。
SFL Management AS首席执行官Ole B. Hjertaker评论说:“四艘现有集装箱船的新租约展示了以客户为中心的方法的好处，我们与Maersk密切合作，分析了如何优化船舶的运营性能并减少排放。这对我们的客户和我们在租船期间都有利，而当新租约于2030年到期时，我们将拥有更多有吸引力的船只。随着今年迄今为止宣布的收购和包机延期，我们的固定费率包机积压增加了约20亿美元。”
此外，SFL已经宣布了建造5艘16800 TEU集装箱船的协议，计划于2028年交付，总建造成本约为10亿美元。
这些船将采用液化天然气双燃料推进，并具有燃油效率和货物进气优化的最新功能。
同时，SFL已与一家领先的班轮公司签订了至少10年的定期租约，从交付开始，为我们的租约积压增加了约12亿美元。租期将延长两年，并在第10年和第12年结束时购买包括利润分成在内的期权。
Ole B. Hjertaker表示:“这标志着SFL的又一个里程碑式的投资，将为我们的船队增加五艘大型集装箱船。随着这些船的交付，我们将拥有11艘液化天然气双燃料船，这表明我们致力于继续将投资重点扩大到碳足迹较低的资产，同时通过10年的公司租约确保投资级交易对手的显著可见性。”
