根据Sea- intelligence最近的一份报告，在经历了红海危机后的一段不确定时期后，远洋航运公司的时间表可靠性出现了稳定感，特别是随着环非洲航线的正常化。
这一趋势反映在2024年2月的全球航班可靠性评分上，该评分环比上升1.7%，达到53.3%。但是，与前一年相比，调度可靠性下降了6.9%。
海洋情报分析人士指出:“船只迟到的平均延误时间也改善到5.46天，与危机前的水平大致相同，这意味着危机导致的延迟时间增加已经恢复。”
根据报告，赫伯罗特是2月份最可靠的前13家航运公司，其时间表可靠性为54.9%，另外7家航运公司的时间表可靠性超过50%，其余航运公司的时间表可靠性均在40%-50%之间。
PIL以45.3%排在最后。在M/M水平上，有7家航运公司的航班可靠性有所提高，其中赫伯罗特航运公司的航班可靠性提高了9.7个百分点。常青树录得最大的M/M跌幅，为5个百分点。
海洋情报分析指出:“从年比上看，13家航运公司的航班可靠性都没有提高。”
同比下降12%！船期可靠性再跌至低谷
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