外媒报道：地中海航运公司（Mediterranean Shipping Co）因涉嫌违反《航运法》（Shipping Act）在美国可能被罚款6300万美元，其中包括针对不同客户的数千项有争议的指控。
美国联邦海事委员会（FMC）执法、调查和合规局指控这家全球最大的班轮公司向非运营冷藏船和计费公司收取过高的滞纳金，而这些公司原本不是合同协议的一部分。
在提交给监管机构行政法法官Alex Chintella的案件中，执行办公室（OE）指控MSC故意采用不合理和不公平的做法，这些做法没有促进或“确保美国海洋商业中高效、竞争和经济的运输系统。”
更具体地说，据报道，MSC开发并采用了针对美国物流链服务提供商的非法做法，如无船承运人、海洋货运代理、报关行和卡车司机。
“多年来，MSC利用其市场力量，并运用高压策略来定义标准提单术语，如‘商业’以证明向非同意和非签约的第三方收取滞留和滞期费是合理的。在这种情况下，MSC向在其标准提单上被列为‘通知方’的第三方开具发票，而不管他们的合同或受益货物状态如何，”OE在一份文件中表示。
“MSC没有向适当的一方开具账单，而是制定了向‘通知方’开具发票的政策，这实际上将许多第三方变成了其不愿意也不同意的计费部门。”
此外，该案认为MSC未能满足《航运法》的其他基本要求，例如多年来在其美国关税中明确公布非营运冷藏船（NOR）滞留和滞期费率，并一直未能纠正错误，称由此产生的多收费为“计费错误”。
“只有当客户就这些超额收费提出质疑时，MSC才会退款。MSC从未主动采取任何行动返还多收的数百万美元。”
该案件是在去年8月宣布的一项调查之后发生的。调查发现，有18起违规行为与利用其“商业条款”向第三方评估和收取费用有关，另有3000多起违规行为与非运营冷藏船有关。因此，OE正在寻求金额不低于63，256，853美元的民事处罚。
“MSC未能进行内部审计并主动协调其计费流程，导致至少2，629个冷藏集装箱超额收费和1，704个无争议的冷藏集装箱收费，这清楚地表明MSC对《航运法》的要求毫不在乎和漠不关心。因此，这2，629艘冷藏船多收的费用要么是公然违反《航运法》的故意行为，要么是MSC本应意识到并更积极解决的严重疏忽性会计错误，”FMC律师表示。
