Höegh Autoliners计划让两艘Aurora级pctc使用氨，该计划得到了挪威政府环境投资基金的支持。
挪威气候与环境部旗下的基金Enova已向两艘船分别拨款7300万挪威克朗(合700万美元)，用于使用氨作为燃料。所有12艘极光级纯汽车和卡车运输船(PCTC)都将拥有DNV的氨气准备符号，Enova的资金将帮助弥合两艘船的氨气准备和氨气能力之间的差距。
安装一个额外的燃料箱以使用能量密度较低的燃料和氨发动机来维持航程，这是将Aurora级的氨气液化天然气和低硫燃料油设计转变为氨气运行所需的主要投资。
Enova的技术和市场开发总监Astrid lilliestrapule说:“我们注意到，该航运公司的目标是站在船舶采用氨的最前沿，并有雄心采取措施适应低排放社会的必要变化和未来要求。”
展望燃料供应，Höegh表示，其目标是在船舶交付时主要使用碳中性氨作为燃料，但在可用性和价格达到令人满意的水平之前可能需要一段时间。该公司预计，从2027年开始，绿色氨的使用将逐步增加。
99100 ceu的极光级船正在招商局重工(江苏)建造，交付日期从2024年下半年开始，此后每六个月交付两艘船。
“来自Enova的支持，加上我们创新的多燃料船设计，极大地降低了将第一艘零碳船引入我们行业的风险。工业脱碳的竞赛将需要几十年，而不是几年。然而，如果没有开拓性的公司采取决定性的步骤来塑造未来，就不会取得任何进展，”Höegh Autoliners首席执行官Andreas Enger表示。
