4亿美金三艘船希腊船东下单
希腊Angelicoussis航运集团旗下油轮公司MARAN Tankers最近向韩国DH造船(原大韩造船)下达了一份令人瞩目的订单订购了三艘穿梭油轮。这不仅是一项庞大的交易还标志着DH船厂自2004年成立以来迄今为止最大的一笔订单交易价值高达4亿美元。
具体而言MARAN Tankers将在韩国中型船厂DH造船(前身为大韩造船)定造三艘158000载重吨的穿梭油轮订单总价值为3.9亿美元每艘价格约为1.33亿美元。这三艘新船预计将在2027年交付给船东届时将由巴西国有控股能源巨头巴西国家石油公司(Petrobras)长期包租。
这三艘船将使用传统船用燃料租期为10年并可选择额外延长5年。
这是韩国DH造船四年来首次获得穿梭油轮订单。该船厂签署的最后一个穿梭油轮项目是在2018年当时Tsakos Energy Navigation 订购了一艘船。这家在纽约上市的公司于2022年接收了154000载重吨Porto号穿梭油轮。
据了解穿梭油轮的成本通常比标准苏伊士型油轮新造船高出50%至100%因为它们配备了先进的船首装载设备和动态定位系统以保持船舶就位。
首次进入穿梭油轮领域
目前MARAN Tankers拥有庞大的油轮船队包括54艘油轮其中有39艘VLCC、14艘苏伊士型油轮和一艘阿芙拉型油轮。然而这笔新订单标志着MARAN Tankers首次进军穿梭油轮领域为其船队增添了新的维度和多样性。
据了解穿梭油轮领域的参与者包括Knutsen NYK Offshore Tankers、马来西亚的AET、挪威的Viken、Altera Shuttle Tankers 和Tsakos Energy Navigation。
对于MARAN Tankers而言这项订单不仅是对市场趋势的敏锐洞察更是公司适应未来能源需求的战略决心的体现。这一举措将有助于巩固其在油轮业务的领先地位同时为其在穿梭油轮市场上的拓展奠定坚实基础。
值得一提的是MARAN Tankers的这一战略举措也反映了行业对于穿梭油轮市场增长的乐观态度。由于石油量预计在2030年前持续增长穿梭油轮的需求势必提升因此这次订单将为MARAN Tankers带来可观的商业机遇。
市场大量急缺
穿梭油轮市场的前景备受关注。据Rystad Energy分析随着全球石油需求预计在2030年前持续增长穿梭油轮市场可能面临潜在的短缺。
该研究公司在一份报告中称未来几年对于海上生产强劲且管道基础设施有限的那些国家穿梭油轮的需求有望持续增长。
Rystad的数据显示在2030年之前需要运输的产量将增长到每年33亿桶比2021年的25亿桶增长32%。
Rystad Energy能源服务研究高级副总裁Oddmund Føre解释说: “需要大量新的穿梭油轮涌入以满足不断增长的需求并取代一些即将停止服务的老化产能。原油开采将持续多年鉴于海上工业的强劲经济和竞争力海上生产的新投资可能会继续增加确保穿梭油轮行业的光明未来。”
克拉克森称目前全球仅有5艘穿梭油轮订单在全球船队中所占比例很小。由于包括地缘政治风险在内的不稳定性仍然很高对油轮需求的增加可能会加快船东确保2027年提前交付的步伐。市场预测全球主要船厂2027年的交船期即将售罄希望尽快交船的航运公司之间的竞争将更加激烈。
目前运营的穿梭油轮约有100艘更加凸显了该领域的供需紧张状况。
总体而言MARAN Tankers的40亿美元订单不仅是一项庞大的商业交易更是希腊航运巨头正式进军穿梭油轮市场的重要里程碑。随着未来市场的发展这一战略决策将为公司创造持久的价值使其更好地满足全球石油运输的不断增长需求。
