在全球经贸格局深度调整的背景下，中国与中东地区的战略合作持续深化。
根据国际贸易中心（ITC）最新发布的《出口潜力地图》研究报告显示，至2027年，中国对中东主要市场出口规模预计将突破1786亿美元，其中沙特阿拉伯（425亿美元）与阿联酋（674亿美元）两大战略市场贡献度将达61.5%。双方在新能源基建、数字化创新、绿色金融等领域的协同效应日益显现。
为了积极响应广泛的市场需求，MSC在2025年5月已升级中东优质航线—— CLANGA。
SeaLead 推出连接巴基斯坦与中东和东非的服务
SeaLead 宣布推出新的迪拜、卡拉奇至东非 (DUKE) 服务，这是一条连接巴基斯坦与中东和东非的直达班轮服务。这项服务扩大了 SeaLead 在巴基斯坦的
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Folk Maritime计划推出印度至中东海湾和红海服务
红海的中断推迟了Folk Maritime的一些最初计划，但这家新的短途和支线航空公司在中东有着长期的雄心。Folk Maritime首席执行官paul Hes
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报告：海运脱碳或提振中东石油生产商和超大型油轮
根据最新一期《经济学人》发表的一份特别报告，全球气候政策可能导致石油需求的结构性下降，这可能会让许多石油生产国望而却步，但对那些前景“乐观&rdqu
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达飞轮船对中东海湾至欧洲、地中海和北非的航线实行新的FAK费率
总部位于马赛的集装箱班轮公司达飞轮船宣布，将于3月21日起生效，直至另行通知，适用于中东湾至北欧、东地中海、西地中海和北非的干货运输。
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CMA CGM从印度、斯里兰卡、中东海湾和吉布提到欧洲收取超重附加费
法国远洋运输公司CMA CGM通知其客户，从2024年10月1日(以登机日期为准)开始征收超重附加费(OWS)，直至另行通知。附加费适用于从印度、斯里兰卡、中东
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远东—中东贸易激增，带动船公司推出新服务
随着远东-中东地区的集装箱吞吐量同比增长两位数，一些班轮运营商已经在这条航线上增加了更多的服务。日本合资企业Ocean Network Express (ONE
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马士基宣布：调整远东-中东航线
由于东南亚码头的等待时间增加和拥堵，马士基决定实施季节性时间表，以减少延误并提高时间表的完整性。马士基的SAFINA服务将从马来西亚的西港转移到巴生港的北港，并
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达飞轮船开通连接印度西海岸和中东的新航线
CMA CGM宣布推出新的每周服务，VGI连接林查邦，头头和雅加达与印度西海岸和中东。VGI服务提供两个循环和有竞争力的运输时间，以服务东南亚市场的进出口增长。
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MSC增加从北欧，地中海和黑海到远东和中东海湾的费率
MSC公布了所有新预订的最新运费，从4月8日起生效，直至另行通知，从北欧(包括英国和波罗的海沿岸)，地中海地区(包括西地中海，亚得里亚海，东地中海，希腊和土耳其
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受中东紧张局势推动，RCL报告上半年利润增长18%！
由于红海危机，亚洲内部集装箱运输公司区域集装箱航运公司(RCL)报告了更高的运价和盈利能力。泰国上市公司RCL公布，其2024年上半年净利润为17.6亿泰铢，较
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