3月3日，洲际船务集团控股有限公司(2409.HK，以下简称“洲际船务”)发布公告，预计截至2024年12月31日的股东应占利润将较截至2023年12月31日的股东应占利润增加约200%至220%。
洲际船务表示，这一增长主要得益于全球海运贸易量的增加，波罗的海干散货指数（BDI）均值上升27.5%，使公司能够收取更高的运费率并获得更高收入。同时，公司加强管理能力，努力控制成本，显著提升盈利能力。
此外，洲际船务积极响应全球航运业环保与可持续发展趋势，为遵循环境、社会及管治相关要求，公司通过有条不紊的规划与高效执行，优化船队结构，有序出售了一批耗能较高的船舶，并同步推进船队更新与升级，船舶出售收益达到约4600万美元。
洲际船务表示，扣除资产出售收益及金融资产减值亏损后，本期间的息税前盈利预计将较截至2023年12月31日止年度增加约80%至100%。
资料显示，洲际船务集团成立于2012年，是一家综合航运服务提供商，为客户提供海运业价值链上的一站式航运解决方案。2023年3月29日，洲际船务成功在香港联合交易所主板挂牌上市，成为“港股船舶管理第一股”。
在劳氏日报（Lloyd’s List）发布2024年十大船舶管理企业及管理者榜单中，洲际船务（Seacon Shipping Group）连续第二年上榜，以288艘排名第九，基于全面技术管理船舶数量的榜单中则以198艘排名第十。
在船舶管理服务表现亮眼的同时，洲际船务在航运服务业务上也拥有强劲实力。2024年半年报显示，航运服务为洲际船务贡献超过七成的收入，由2023年上半年的9680万美元增长至1.048亿美元，增幅为8.3%，其中租入船舶收入为4170万美元，控制船舶收入为6310万美元；毛利由2023年上半年1230万美元增长至3090万美元，增幅达到151.3%，租入船舶及控制船舶毛利分别为70万美元和3020万美元。
截至2024年6月30日，洲际船务控制船队由30艘船舶组成，综合运力达到145万载重吨，同比增加9.8%，平均船龄也由去年同期的7.3年进一步下降至7.0年。
