航运业：对红海改道和西非海盗担忧

业界担心，西非的海盗已经看到航运贸易从曼德海峡转移到好望角周围，他们也可能将活动重点转移到几内亚湾。

大约60%以前通过苏伊士运河的商船，现在已经改变航线，绕过非洲南部，沿着非洲大陆西海岸向北进入欧洲，经过另一个地区海盗热点，但没有军事保护。

国际海事组织秘书长Arsenio Dominguez告诉Seatrade Maritime News:“业界正在讨论如何为这种事件的发生做好准备。”

他不愿详细说明正在讨论的准备工作类型。

安全风险评估公司Dryad Global对几内亚湾地区的最新评估是，该地区存在低到中等程度的风险，但令人担忧的是，由于价值数十亿美元的货物经过西非海岸，海盗将利用这个机会袭击来往欧洲的船只。

在伦敦举行的新闻发布会上，多明格斯谈到了更活跃的红海地区，该地区经常发生导弹和无人机袭击商船的事件，最近袭击了8500 teu的CMA CGM船Koi，胡塞声称本周早些时候被导弹击中。

多明格斯说:“我们谴责所有针对商船的袭击。”他补充说，他向联合国安理会传达的关键信息是，缓和敌对行动是保护船员和贸易的关键。

古特雷斯表示，国际海事组织的首要重点仍然是“海员面临的人道主义危机，在这种情况下，他们是无辜的受害者”，他指的是海盗袭击以及胡塞武装对船只的导弹袭击。

多明格斯说，他知道释放“银河领袖”号船员的谈判正在进行中。“银河领袖”号被胡塞武装劫持，目前被扣押在也门的一个港口，释放“鲁恩”号船员的谈判也在进行中，“鲁恩”号目前在东非海岸被索马里海盗劫持。

他说:“穿越红海的商船上的船员和你我一样，都是在做他们的工作，他们在船上工作，面临着遭受袭击的危险。”他强调，船员和船只的安全至关重要，国际海事组织正在关注这个问题。

多明格斯说:“一旦我们找到解决方案，我们就会恢复正常，就像我们在2008年金融危机和新冠疫情之后所做的那样，但在找到解决方案之前，这种影响将一直存在。”