欧洲联合汽车运输公司 (UECC) 和泰坦清洁燃料公司 (Titan) 已达成一项新协议，在 2024 年剩余时间和大部分时间里，为 UECC 多燃料船舶使用的大部分液化气提供生物甲烷 (LBM/bio-LNG) 2025 年。
在双方已建立的合作基础上，该协议标志着双方在采用 LBM 的共同承诺方面迈出了重要一步。自2024年7月1日起，Titan为UECC的纯汽车和卡车运输公司（PCTC）提供的燃料中95%以上都是LBM，成功避免了超过30000吨温室气体的排放。
Titan 预计，到 2025 年计划的 LBM 数量可以防止超过 75000 吨温室气体的排放，相当于大约 10000 名欧盟居民每年的排放量或一辆普通汽车行驶 5.4 亿公里的排放量。
UECC 能源与可持续发展经理 Daniel Gent 表示：“通过我们的二氧化碳登记，该协议为我们的客户提供了大幅减少第三类排放的机会，我们对那些已经接受该提议的客户表示感谢。丰田汽车欧洲公司、福特欧洲公司和另一家欧洲主要汽车制造商很快就在 2024 年 7 月签署了“绿色气体月”，在每个月取得成功之后，现在基本上将成为“绿色气体月”。”
此外，过渡到 LBM 而不是油基燃料实际上可以消除有害的当地污染物，例如黑烟灰、颗粒物 (PM)、氮氧化物 (NOx) 和硫氧化物 (SOx)。
Daniel Gent 补充道：“我们的客户对 Sail for Change 的参与，加上 Titan 在清洁燃料供应和加油方面的深入专业知识，使我们几乎完全从液化天然气过渡到 LBM，并迅速扩大了生物甲烷的使用。通过此次扩张，我们期待听到更多希望减少第三类排放并使用可持续运输服务的客户的来信。”
此外，这一转变凸显了 UECC 的“扬帆变革”可持续发展计划的成功，使该公司能够超越其碳强度降低目标。这些目标与即将出台的 FuelEU 海事法规设定的指标一致。
LBM 的采用确保 UECC 在其机队中实现过度合规，促使该公司探索池化和银行业务机会，以进一步实现环境和运营效益。
在此公告发布之前，UECC 投资了两艘新的多燃料汽车运输船，预计将于 2028 年交付，并可选择另外建造两艘船。加上与 Titan 最新的生物甲烷协议，这些发展加强了 UECC 对液化天然气途径及其向生物甲烷过渡的长期致力于。
