海事服务网CNSS获悉,新加坡国防部信息融合中心(IFC)近日发布消息称,2025年1月至2月期间共发生21起海上事故,其中16起发生在新加坡海峡的菲利普海峡,占抢劫未遂事件的76%。
国际金融公司指出,菲利普海峡发生的16起事故均集中在卡帕拉杰尼岛西北部的一处的已确定热点区域。“穿越这些区域并驶向新加坡海峡的船只,在转弯时通常会大幅减速,因而容易遭受攻击。” 国际金融公司表示,这些船只从马六甲海峡向东驶向新加坡海峡,由于这条航道更靠近沿海主要渔业活动区域,所以使得犯罪者能够轻松隐藏并逃逸。同时,由于该地区面积广阔、交通繁忙且捕鱼活动频繁,该海域的警务管理难度也较大。
国际金融公司在提到2025年2月28日于该海域一夜之间连续发生的三起事件时,也指出了类似的情况。
据亚洲打击海盗及武装抢劫船舶的区域合作协定信息共享中心(ReCAAP ISC)称,这三艘船于2025年2月28日穿越新加坡海峡分道通航制东行航道的菲利普海峡。国际金融公司表示:“这三艘船的干舷在4至6米之间。从过去来看,犯罪分子经常瞄准这种干舷低(最多7米)、航行速度慢(低于12节)的脆弱船型。”
国际金融公司还警告,劫匪有可能在同一晚或连续几晚,在同一地区袭击多艘船只,尤其是在之前抢劫未成功的情况下。
ReCAAP表示,2025年1月至2月的事故数量几乎增至2024年同期的三倍(250%)——从2024年1月至2月的6起上升至2025年同期的21起。这一系列数据表明,新加坡海峡,特别是菲利普海峡的海上安全形势极为严峻,相关各方需加强防范与应对措施。
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