WinGD的10缸甲醇发动机是迄今为止最大的，已经通过了工厂和型式认证测试，并将很快安装在中国正在建造的16000 teu集装箱船上
这家瑞士发动机公司已经订购了56台双燃料甲醇发动机，并宣布批准其92缸X-DF-M发动机，这是迄今为止最大的发动机。
该发动机将安装在一系列16000 teu集装箱船上的第四艘船上。该系列的三艘早期舰艇拥有10X92-B发动机，当第一艘舰艇完成时将转换为X-DF-M发动机。
在中国发动机制造商CSSC-MES柴油有限公司（CMD）在上海举行的交付仪式上庆祝了该发动机的签字仪式。来自发动机公司、中国船舶工业集团公司（CSSC）、WinGD客户和8个船级社的代表参加了此次活动。班级参与意味着发动机现在可以由所有发动机制造商按照WinGD设计制造。
该公司的甲醇发动机系列，内径从52到92，具有与柴油x发动机相似的气缸配置和发动机额定值。除了X-DF-LNG发动机和新的氨燃料X-DF-A系列发动机外，甲醇双燃料发动机的加入为寻求减少船舶排放的船东提供了另一个收入来源。
WinGD首席执行官Dominik Schneiter评论道：“所有类型的可持续可再生燃料的生产都在继续推进，但长期可用性和成本仍然不确定。船舶运营商可以信赖WinGD公司，该公司将提供可靠、高效的发动机设计，实现所有候选燃料的脱碳。
随着人们对甲醇的兴趣和监管透明度的提高，我们预计X-DF-M平台将成为减少全球航运温室气体排放的关键贡献者。”
