日前,东太平洋航运(Eastern Pacific Shipping)与浦银金融租赁股份有限公司(SPDB Financial Leasing)签署了一项融资协议。
这笔交易是目前正在建造的两艘新建造的LNG双燃料Neo-Panamax集装箱船。
此次合作被视为加强了两家公司在可持续船舶融资方面的牢固伙伴关系。
这两艘新船目前正在江苏新时代造船公司建造。每艘船长366米,宽56米,结构吃水30.2米。该船采用LNG双燃料推进,符合IMO Tier III排放标准。
“作为拥有300多艘船舶的全球领先船东,EPS始终走在行业绿色转型的前沿。该协议进一步加强了EPS和SPDBFL之间的长期合作,体现了SPDBFL对国际航运金融的承诺,支持中国造船业,促进更紧密的产业金融整合,”EPS评论道。
双方计划继续扩大合作。
终于!跨太平洋集装箱运价上涨暂停
随着运力增加开始产生影响,跨太平洋运价在上涨三个多月后出现了修正。当上海集装箱运价指数(SCFI)于7月12日收盘时,上海-美国西海岸运价平均为7645美元/F
0评论27251
马士基重新启动TP20跨太平洋航线
物流巴巴获悉,马士基希望通过重启TP20航线,改善其亚洲至美国东海岸的服务网络。从4月中旬开始,丹麦航运公司将开始运营TP20.从北到南直接覆盖大中华区到纽瓦克
0评论6504
港口罢工威胁消失,跨太平洋集装箱运价趋于平稳
东部和墨西哥湾沿岸港口的码头罢工威胁已经消失,跨太平洋至美国的集装箱运价目前已趋于平稳。Freightos 分析师 Judah Levine 在每周更新中写道:
0评论3995
69艘!东太平洋航运多元化扩张的一年
新加坡东太平洋航运(EPS)2024年共签订各型船舶新造订单69艘、765.6万载重吨,成为年度下单第三大船东集团(按载重吨计),仅次于MSC和中远海运。从船型
0评论6548
农历新年前需求上升,推高跨太平洋运费!
10 月为期三天的罢工结束后确定的 ILA-USMX 临时协议将于 1 月 15 日到期。谈判得以恢复,但在 11 月很快就破裂了,双方对于这些港口自动化和半自
0评论10598