赫伯罗特率先公布了其2023年经营业绩，数据显示该公司第四季度出现经营业绩亏损。
1月30日，世界第五大集装箱航运公司Hapag-Lloyd率先公布了其2023年全年（以及当年第四季度）未经审计的业绩报告。
报告显示，虽然该公司2023年全年的营业利润(EBIT)为27亿美元，但我们也看到该公司在去年第四季度的该数据已经跌到了-3亿美元。2022年同期该数据为33亿美元。
同比来看，该公司在过去一年的该业绩数据27亿美元相比于2022年同期下降了85%——2022年该公司创造了创纪录的185亿美元营业利润。
营业利润大幅下降的主要原因是因为平均单箱运费出现了大幅下滑。
数据显示，虽然该公司去年整体的集装箱运量还出现了小幅度的上涨，从2022年同期的1180万TEU上涨到了1190万TEU，但是平均运费却从2022年的2863美元/TEU跌至了2023年的1500美元/TEU，近腰斩水平。
单看最后一个季度。该公司的单箱平均运费更是已经跌到了1190美元/TEU的水平，2022年同期为2625美元/TEU。这也使得该公司去年最后一个季度的营业总收入从2022年四季度的80亿美元将到了41亿美元，也几乎减半。该数据也是这家德国最大集运公司自2020年以来的最低水平。
Hapag-Lloyd将年度收益的减少归因于“全球供应链正常化”导致的运费下降，尽管红海冲突也对年底的货运量产生了负面影响。
航运分析公司Alphaliner方面表示，今年第三季度的时候共有四家主要航运公司——马士基(Maersk)、阳明(Yang Ming)、万海航运(Wan Hai Lines)和以星(ZIM)公布了经营亏损的情况，预计第四季度还会有更多航运公司出现亏损。
Alhaliner的分析师在最新的市场报告中写到，“如今，在大型航运公司中表现最好的赫伯罗特(Hapag-Lloyd)如今也加入了经营亏损的行列，这表明，如果没有红海危机，集运业的财务业绩可能会迅速而严重地恶化。”
赫伯罗特是目前德国最大、世界第五大集装箱航运公司，最新数据显示该公司经营着一支由272艘现代化集装箱船组成的船队，总运输能力达近200万标箱。
