DSV和能源公司施耐德电气推出了一个“行业优先”的多式联运模式，使用可持续航空燃料(SAF)来帮助绿色供应链。
货运代理DSV与施耐德电气合作，在新加坡和法国以及上海和法国之间部署了多式联运桥梁，减少了空运过程中第三类碳排放。
施耐德电气估计，这些桥梁通过空中和海上运输的结合，将使这些区域运输通道的碳排放量减少多达40%。
得斯威表示，自去年3月试点开始以来，施耐德电气已“将新加坡至法国大桥上50%的航空货运吨转换为多式联运模式”，与得斯威合作运营。DSV表示，这使得碳排放量减少了40%。
该公司指出，采用多式联运模式意味着海运节省的成本可以用于购买SAF。
总体而言，施耐德电气计划与其物流合作伙伴一起设计和实施八座可按需部署的全球多式联运桥梁。
“多式联运广泛应用于供应链行业，以支持业务连续性。然而，到目前为止，它还没有被用于减少公司的第3类碳排放。”
“施耐德电气的新试点计划使合作伙伴能够根据需求测试多式联运作为一种正常运作的过程。根据运力、空运、利润率、客户报价和库存情况，通过空运或多式联运的方式，以敏捷和灵活的方式交付订单。”
DSV补充说，通过使用SAF，合作伙伴的目标是实现“90%的碳中和和自我维持”的交付路径。
得斯威航空和海运亚太区执行副总裁Jakob Jeppesen表示:“得斯威和施耐德电气在可持续发展方面都有坚定的承诺，因此我们很高兴与他们合作开展这一雄心勃勃的试点项目。”
“通过共同努力，我们能够优化施耐德的供应链，并支持他们的脱碳减排目标，我们希望这个项目将加强我们现有的伙伴关系，并在不久的将来在其他新的可持续发展倡议上进一步合作。”
施耐德电气全球供应链执行副总裁Mourad Tamoud表示:“在施耐德电气，可持续发展是我们使命的核心，它推动我们为未来进行创新。”
“我们无法单独做到这一点:与我们的供应链生态系统和DSV等战略合作伙伴的合作至关重要。我们希望其他人也能受到这些可能性的启发，这样我们就能共同减少碳排放。”
