处理来自远东和大洋洲进口集装箱的公司是下一个参与鹿特丹港安全链系统的公司。自 2025 年 2 月 3 日起，来自两个运输区域的集装箱将仅使用新的安全系统而不是使用 PIN 码放行。
在旧方法中，航运公司/船舶代理会通过电子邮件向客户发送 PIN 码，以便于提取集装箱。该港口表示，这种方法很容易被滥用。通常，PIN 码会在物流链中广泛共享。原则上，任何拥有PIN码的人都可以前往码头提货。
安全链结束了这种情况。每个链接都以数字方式将安全收集容器的授权传递给下一个指定方。
这就创建了一条封闭链，只有熟悉的授权方才能以安全的方式彼此交换所需的数据。
此外，参与者还可以从数据的智能重用中获益，并获得对整个物流链中进口集装箱的状态和规划的最佳洞察。
远东和大洋洲是深海航运公司/船舶代理转向安全链的最后两个洲际航运区域。 10月1日，公司与来自非洲、中东、印度和巴基斯坦的进口集装箱顺利完成对接。此前，来自拉丁美洲和北美的进口货物也完成了对接。 2025 年 2 月 3 日之后，欧洲内部和支线货物将使用 Secure Chain 运营。
自安全链推出以来，已有超过 630000 个进口集装箱通过新系统进行处理，约有 1475 家托运人/货运代理和 960 家内陆运营商现已进行转换。
所有主要的深海航运公司都参与其中：CMA CGM、COSCO Shipping、Evergreen、Hapag-Lloyd（通过安全集装箱放行）、HMM、Maersk、Marfret、MSC、ONE、OOCL、Yang Ming 和 ZIM。
