2月，萨凡纳港处理接近48万标准箱

佐治亚州港务局（GPA）报告称，2月份的集装箱吞吐量为479850标准箱，比去年同期增长了6%，创下了新的月度记录。

与此同时，GPA的多式联运团队在2月28日完成了一个里程碑，在24小时内完成了2246部铁路升降机。

萨凡纳港的梅森大型铁路终点站每天运行六列火车，每周总共42列。该设施拥有业界领先的进口集装箱从卸货到通过铁路离开的停留时间为19至24小时。

GPA首席执行官兼总裁Griff Lynch表示：“这一强劲的表现证明了我们的客户对萨凡纳港作为他们通往美国东南部门户的信任。“我也要祝贺国际码头工人协会和美国海事联盟在2月份签署了一份为期六年的合同，这将确保劳工稳定，并支持我们国家和民族的繁荣。”

尽管集装箱运输量激增，但营运仍保持平稳，货场和货门的团队通力合作，确保货车高效通行。花园城市码头还创下了每周卡车门交易量的记录，在2月的最后一周处理了78950笔交易。

GPA首席运营官Ed McCarthy评论道：“我们能够适应不断增长的贸易，同时为我们的汽车运营商和客户提供优质的服务。”“卡车司机在码头移动单个集装箱平均只需35分钟，而移动双集装箱平均只需54分钟。”

值得注意的是，双集装箱运输——司机既运送出口货物又提取进口货物——占萨凡纳集装箱业务的85%，提高了整体效率。

这种势头持续到三月份，花园城市客运大楼在3月11日创下单日16430宗货车门交易的纪录。为了进一步改善操作，Gateway Terminals和当地的ILA增加了三个船舶工作时间，分别为上午6点、下午3点和晚上9点。

萨凡纳港目前平均每周停靠35艘船只，将于5月开始在海运码头新建一个平铺泊位，以扩大运力。这一增加将大大减少船舶离港和抵港之间的过渡时间，将花园城市码头的泊位停机时间减少75%，从12小时减少到3小时。因此，该港口将能够每周多处理大约两艘船，或每年多处理100艘船。第二个泊位计划于2026年中期投入使用，进一步提高运力。

与此同时，在滚装贸易中，2月份不伦瑞克港的汽车和重型设备交易量为61667辆，与去年相比下降了10%（减少了6882辆）。位于布伦瑞克的上校岛码头当月处理了42艘船只的呼叫，比2024年2月减少了3艘。