在2013年开始进行环境评估后，加拿大政府批准了位于不列颠哥伦比亚省三角洲的海运集装箱码头扩建项目。
罗伯茨银行2号码头项目包括在温哥华以南约35公里的bc省三角洲罗伯茨银行现有港口码头附近建造新的土地和一个新的三泊位海运集装箱码头。该项目将逐步增加240万标准箱(TEU)的容量，最终使加拿大西海岸的集装箱容量增加约三分之一。
该项目获得批准之际，加拿大的集装箱贸易仍处于长期增长轨道上，西海岸海运集装箱码头预计将在本世纪20年代中后期达到运力。
“有了这个批准，我们可以推进加拿大迄今为止最重要的贸易基础设施项目之一，增强我们的国家供应链弹性，并为加拿大人和加拿大企业带来世代的经济效益，”领导该项目的联邦机构温哥华弗雷泽港务局总裁兼首席执行官Robin Silvester说。
据港务局称，该项目在建设期间将提供超过1.8万个就业岗位;超过17300个正在进行的工作岗位;一旦建成，估计每年可创造30亿美元的GDP;还有6.31亿美元的税收收入。
虽然最终的投资决定尚未达成，但港务局表示，将在私人投资的帮助下为这个估计耗资20亿美元的项目提供资金。该机构表示，现在将继续努力获得其他适用的批准和许可，以推进该项目。
扩建计划遭到了环保组织和原住民团体的反对，他们担心会对当地环境造成损害。
加拿大政府批准了该项目，但有370个具有法律约束力的条件，以保护环境，包括防止损害当地物种。作为批准该项目的一个条件，港务局还必须提供1.5亿美元的财务担保，以确保前三年的建设资金符合这些具有法律约束力的条件。
交通部长Omar Alghabra说:“我们的政府做出的决定考虑了科学、环境保护和经济需求。这个项目的批准并不是轻率的。通过强有力的措施，我们将保护我们的生态系统，同时提高加拿大的供应链能力，确保加拿大人及时获得负担得起的商品，同时发展我们的经济，创造高薪的中产阶级就业机会。”
自然资源部长Jonathan Wilkinson表示:“(批准)是基于对西海岸扩大集装箱容量的明确而迫切的需求，需要支持者采取强有力的缓解措施，并解决关键的环境问题，以及一些第一民族对项目的支持。当我们真诚地参与其中，让自己以科学为指导，我们就能以一种促进和解和保护地球的方式发展经济。今天就是证明。”
