2月19日12时55分唐山港引航站引航员李志鹏、赵步峦、赵雷搭乘中信集团海上直升机公司天津分公司(简称“天津中信海直”)EC135型直升机从唐山港京唐港区平稳升空15分钟后李志鹏第一个走下飞机顺利登上20万吨级重载船舶“中海康和”轮唐山港京唐港区使用直升机接送引航员由此拉开序幕。
充分准备 服务港口发展
近年来唐山市坚持向海发展、向海图强下大力建设大通道、大物流、大贸易港口发展突飞猛进。截至2023年底唐山港建成泊位152个货物吞吐量突破8亿吨。随着到港船舶数量的增加和船舶日益大型化港口生产对引航的依赖性越来越强对引航服务的要求也越来越高。
唐山港自1992年7月正式通航以来一直将港作拖轮作为接送引航员的海上交通工具拖轮航速低易受天气、海况影响。在优化营商环境大调研的过程中唐山港引航站发现大风天气结束、海面状况仍恶劣的情况下港作拖轮无法接送引航员浪费了大量宝贵的生产时间。而直升机的速度是港作拖轮的10倍以上且不受海况影响若使用直升机接送引航员不仅能极大缩短引航员的交通时间还能解决因恶劣海况等原因拖轮不能接送引航员的问题进一步压缩船舶在港停时提高港口企业码头周转率为船东货主增加收入、减少租金支出。
为更好地服务于港口发展唐山港引航站主动联系港口企业并与天津中信海直进行协商签订了合作协议。同时引航站还与天津中信海直、唐山港集团一起召开宣传会详细介绍了直升机接送引航员的优势在充分征求港口企业和船东意见的基础上协调各方签订了合作协议并于今年1月份组织全体引航员进行了专业培训为启用直升机接送引航员做好了充分准备。
果断出击 化解燃眉之急
据了解2月18日以来唐山港京唐港区受大风天气影响海况恶劣港作拖轮无法接送引航员致使多艘船舶不能及时进出港而且据天气预报接下来两日仍有7-8级大风港方生产压力倍增。
为解其燃眉之急唐山港引航站果断出击决定启用直升机接送引航员。2月19日13时10分引航员依次抵达被引船舶。此次共有2条离泊船舶和3条重载靠泊船舶使用了直升机接送引航员为港方船方抢出了60小时以上的宝贵时间。初步测算可为货主节省租金、为船东增加运营收入30多万美元可为京唐港区增加货物吞吐量56万吨。
此次首飞任务的圆满完成不仅是唐山港引航站进一步优化营商环境的重要举措也是加快引航服务转型升级的重要实践。
下一步唐山港引航站将继续加强技术攻关深挖自身潜力持续优化营商环境加快推进引航基地建设不断提升引航服务水平和服务效率为全面推进“大港口”建设贡献引航力量!
