近日，在山东港口青岛港集团有限公司（简称“青岛港”）前湾港区，多条集装箱大船同靠，车辆来往穿梭，忙碌而井然有序。
2023年，山东港口全年新增航线32条、新增内陆港9个、新增班列10条、海铁联运箱量同比增长20%、商品车吞吐量同比增长超过20%……其中货物吞吐量、集装箱吞吐量实现17亿吨、4000万标准箱的“双突破”。
提升港口枢纽能级
依托得天独厚的区位优势、领先的码头设施、完善的集疏运网络和良好的营商环境，一年来，山东港口深度融入共建“一带一路”大格局，积极服务RCEP和黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略，国际物流大通道畅通全球，战略枢纽地位进一步稳固。
海上增航线、扩舱容、拓中转，不断提升互联互通水平。2023年10月13日，山东港口日照港至马尼拉外贸滚装航线正式开通；同年11月份，山东港口烟台港龙口港区至孟加拉国成功首航，助力山东港口“一带一路”朋友圈再拓宽……这一年，山东港口加强与重点船公司合作，海向新开通航线32条，总数达340余条，航线总数和密度稳居北方港口首位，布局形成远近洋兼备、干支线联动的航线网络。
此外，山东港口还与国内主要港口签署战略合作协议，会同内贸船公司打造“两港一航”精品航线，构建起贯通全球的“海上黄金通道”。
陆上开班列、建陆港、拓货源，持续拓展多式联运大通道。从郑州出发，满载集装箱的新能源汽车海铁联运班列仅用48小时就能抵达青岛港，随远洋班轮去往欧洲；装满光伏组件的集装箱从西安启航，到达青岛港后，再搭乘中远海运班轮发往比利时的安特卫普。据统计，河南、陕西半数以上的出口货物都是从青岛出海。
2023年，山东港口开发建设内陆港39个，覆盖中国13个省份，在内陆重要物流节点城市开通海铁联运班列90条，真正把沿海开放港口搬到客户的“家门口”，推动陆港与海港的无缝链接。
“山东港口还打通阿拉山口、霍尔果斯等口岸的国际过境运输通道，逐步构建起‘航线+班列+内陆港’的国际陆海大通道，实现航运物流网与陆域物流网的有效衔接，基本形成‘覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚、欧洲以及东盟’的海铁联运物流大通道。”山东港口相关负责人介绍，据统计，2023年山东港口海铁联运箱量突破300万标箱，连续八年保持全国港口第一。
积极转型“供应链综合服务商”
一年来，山东港口以港口为核心，以供应链为特质，以一流为标准，以综合为优势，集成“港口+物流+金融+贸易+航运”全链条服务，全面提升供应链服务能力，把港口打造成链接各方的万能接口，加快由“单一的港口运营商”向“供应链综合服务商”转型升级，全面满足多样化、个性化市场需求。
在金融领域，山东港口搭建起电子舱单综合服务平台，打造了不可篡改的高信用、线上化电子仓单，融资面超70亿元，获国务院国资委首届国企数字场景创新专业赛最高奖项一等奖。
在物流领域，山东港口服务的种类能满足船货代、查检疫、场站、仓储、运输、保税等80余项物流需求，可集中各功能要素为进出口企业提供个性化供应链服务方案。
在贸易领域，山东港口全面融入港口原油、铁矿石、煤炭等30个货种400多家上下游企业，6个货种交易量达到百万级，2个货种交易额达到百亿级，同时落地油气全链条贸易服务、集采等四个平台，拉动外贸额超过2000亿元。
在航运领域，截至目前，山东港口经营船舶已达到60余艘，总运力超过70万吨，拥有客货运输中韩日日达、海上原油巴士、内贸集装箱南来北往等品牌，提供多元化海上运输服务，吸引全国各地的货物流向山东港口。
在海外，山东港口联手世界500强托克集团合资成立山港托克公司，供应链综合服务能力全面升级；携手泰国五福集团顺利落地首票冷冻榴莲肉进口业务，冷链供应链综合业务取得新进展；一次性中标中东某矿业公司67台渣浆泵项目，装备海外市场实现新突破……
此外，山东港口还将数智化作为未来发展的方向，和体现供应链综合服务水平的关键一环，加快消除“信息烟囱”，打造“万能接口”，切实用数智化赋能客户服务、业务拓展、价值挖掘、标准创造。
擦亮智慧绿色“金名片”
2023年，山东港口烟台港发布全国首创件杂货码头“智慧理货+智慧配载”系统新模式，为全国的件杂货码头提供范例；“山东港口日照港智慧绿色大宗散货示范区”“日照港数字航道与智能导引系统应用示范”被列为交通强国山东示范区第一批试点任务；建成目前全球研发用时最短、界面最友好的集装箱码头智能智慧控制系统A-TOS以及更安全、更高效、更便捷的全新一代水平运输智能控制系统A-ECS，助力青岛港自动化码头刷新单台桥吊昼夜装卸集装箱量纪录……
这一年，山东港口在智慧绿色港口建设方面积极发挥引领示范作用，加快推动科技创新、数字化转型发展，持续推进能源结构清洁化、集疏运体系低碳化、作业模式自动化，蹚出一条高质量发展的新路径。
同时，山东港口也以高标准守护港口绿色底色。2023年8月，由山东港口牵头编制的团体标准《近零碳港区建设技术要求》正式发布实施。该标准充分与国际标准化组织（ISO）《净零指南》国际标准接轨，提出了近零碳港区建设的基本原则、总体要求，以及碳排放核算、碳减排措施、碳排放监测、评价与改进的技术要求，为建设绿色低碳高质量发展先行区贡献力量。
2023年10月24日，青岛港QQCT码头荣获2023年“亚太绿色港口”称号；同年，山东港口建成全国沿海港口首座集卡自动换电站、首座加氢站，持续扩大电能、太阳能、风能、LNG、氢能、空气源及地热源等清洁能源的研究应用，电、气、氢等清洁用能占比达到55%。
据悉，山东港口建设港区分布式光伏全年为港口提供约6000万度绿电。目前，规模化、多元化利用可再生能源已在山东港口各港区全面起势，港口环境日趋“生态化”。
2023年年底，青岛港自动化码头三期已建设完成并实现投产，构建了贯通港口氢能制、储、运、加、用全链条，为提速世界一流海洋港口建设贡献更大力量。
面对新形势新任务新目标，山东港口将锚定世界级港口群建设、“双一流”建设和核心竞争优势构建，进一步放大战略枢纽、核心节点作用，努力打造国家区域协调发展的关键“棋眼”和拉动区域经济增长的重要引擎，为更好服务国家发展战略、服务山东高质量发展贡献更大力量。
