鹿特丹港在2023年的前九个月处理了1020万标准箱，与去年同期相比下降了7.2%。
此外，该港口的货运量为3.299亿吨，而2022年同期为3.51亿吨。
“由于通货膨胀、经济增长有限、地缘政治紧张以及服务支出高于产品支出，全球货运需求仍低于2022年，”这家欧洲主要港口表示，并指出“这对鹿特丹的集装箱吞吐量产生了连锁效应。”
此外，由于消费者支出减少、大量库存和投资减少，滚装运输(-3.8%)和其他普通货物(-13.7%)下降。散货部分的总吞吐量下降了6%。
此外，今年前九个月，干散货运输总量下降了11.9%，而煤炭吞吐量大幅下降(-16.8%)，这主要是因为发电厂燃煤量减少。
液体散装部分也下降了2.4%，而液化天然气的吞吐量小幅上升了0.4%，因为更多的液化天然气被进口来替代俄罗斯的管道天然气。由于炼油厂的维修工作增加，减少了原油供应，原油吞吐量下降了1.9%。矿物油制品下降3.1%。
这主要与货柜及煤的吞吐量有关。铁矿石和废料、大宗农产品和液化天然气的吞吐量增加了，”该港口在一份声明中指出。
鹿特丹港口管理局临时首席执行官兼首席运营官Boudewijn Siemons评论道:“经济尚未复苏，这将继续影响吞吐量数据。尽管吞吐量减少，我们仍致力于投资建设一个重要的气候中立港口。第三季度，我们在二氧化碳运输和储存项目波尔多斯达到了一个重要的里程碑。”
