“西部陆海新通道东中西三线途经哪些地方？”“集装箱码头怎样实现自动化装卸？”来自泰国、越南、菲律宾、印度尼西亚、柬埔寨等东盟国家的12家媒体组成的采访团，23日走进广西北部湾航运中心，感受中国东盟港口合作新态势，了解西部陆海新通道重要枢纽——北部湾港如何助推中国东盟经贸往来、构建跨境产业链。
北部湾港已建成全球首创“U”型工艺布局的20万吨级自动化集装箱码头，实现集装箱码头作业全自动化；建成全国领先的防城港数字化散货堆场。港口集装箱航线总数达76条，其中外贸48条，外贸航线可通达全球100多个国家和地区的200多个港口。截至2024年8月，北部湾港至东盟国家航线35条，实现东盟区域主要港口全覆盖。
北部湾港股份有限公司副总经理闻祖毅当天介绍，该港通过不断拓展东盟国家往来航线，提升作业能力，推动西部陆海新通道各项重点货源不断增长，其中排名前五的货种为化工原料类、机械设备电器类、轻工医药类、矿建材料类和农林牧渔类。同时港口围绕东南亚水果物流，加密开行泰国、越南、柬埔寨冷链快线。今年1—8月，北部湾港(本港)往来东盟国家重箱量已达22万标箱，同比增长43%。
随着中国东盟经贸往来日益紧密，广西北部湾港“走出去”与东盟国家海港开展合作。摩拉港是文莱唯一的国际深水港，由广西北部湾国际港务集团有限公司参股建设。中企对操作模式、业务流程、现场管理、机械设备进行优化升级，大幅提升货物吞吐能力，为这座港口注入新的发展活力。摩拉港已成为中国文莱经贸合作的重要桥梁。
马中关丹产业园和关丹港，是“一带一路”倡议下，中国和马来西亚共建的重点项目。广西北部湾国际港务集团积极参与关丹港建设，2023年，“关丹港—北部湾港—中国川渝”多式联运航线开通并稳定运营。依托港口建设，马中关丹产业园内，国际物流园、联合钢铁二期工程等多个重大项目开工，重点开发新材料、新能源、装备制造等高端制造业，推动两国共建合作再升级。
据介绍，北部湾港将继续争取在航线、运力方面的支持，主动对接更多通道沿线外贸企业，协助企业抢抓《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)落地实施等机遇，不断深化与东盟国家开放合作，同时抓紧汽车出口、冷链水果等重点货源进出口机遇，积极拓展腹地新市场，为加速区域经济一体化注入强劲动力。
