根据马士基和赫伯罗特的合作伙伴Gemini Cooperation的新协议，迪拜世界港口公司伦敦门户港收到了第一艘船。
作为该协议的一部分，Maersk Stadelhorn是第一艘停靠伦敦门户的船。该船部署在Gemini的ME2 / IEX印度-欧洲服务上，从英国出发，前往汉堡、丹吉尔地中海、科伦坡、卡马拉哈尔、阿尔赫西拉斯和鹿特丹等港口。
Gemini公司在运营的第一个月就实现了行业领先的90%的服务可靠性目标，提高了东西方航线的效率。然而，最近几周，该联盟已经跌破了这一水平。
一旦完全建立，Gemini将在全球运营57条服务，总TEU容量高达370万，占全球集装箱运输能力的近12%。船舶将停靠迪拜世界港口公司的两个英国深海集装箱港口——南安普顿港和伦敦门港。本周早些时候，迪拜环球港务集团（DP World）和马士基（Maersk）的高管庆祝了Gemini服务在伦敦门户港的启动。
迪拜环球港务局北欧港口和码头负责人Ernst Schulze评论道：“Maersk Stadelhorn的到来证明了Gemini合作公司对迪拜环球港务局英国集装箱码头和全球供应链解决方案网络的信心。亚欧航线将加强伦敦门户的重要国际贸易航线，推动我们在未来五年内将这个物流中心打造成英国最大的集装箱港口的雄心。”
马士基英国和爱尔兰董事总经理Gary Jeffreys表示：“看到我们的新网络在英国投入使用，真是太棒了。伦敦门户将在我们为客户提供的服务中发挥关键作用，因为我们将释放一个可靠、灵活和更敏捷的海洋网络的好处，更好地适应未来供应链的需求。”
这一里程碑事件发生在2月3日，南安普顿环球港务集团的第一艘双子座合作船停靠之后。列昂尼迪奥号货轮在新的跨大西洋AL1 / AT3航线上运营，从南安普敦出发，前往鹿特丹、汉堡和北欧的威廉港，然后穿越大西洋，前往美国和加拿大的纽约、费城、巴尔的摩、圣约翰等港口。
赫伯罗特英国和爱尔兰董事总经理Cameron Bowie表示：“近年来，中东和印度的贸易增长显著，赫伯罗特很自豪能够通过投资和引进具有更大市场覆盖范围和运载能力的船舶，成为其扩张的领导者。在过去的10年里，我们的IOS和IEX服务一直使用伦敦网关，我很高兴新的双子座合作公司将继续在伦敦网关进行挂靠，并进一步加强与迪拜环球港务集团的强大运营合作伙伴关系。”
