近日，佛山港生产传来喜讯，2023年该港完成货物吞吐量1.02亿吨，同比增长19.2%，首次突破亿吨大关，实现历史性跨越。
佛山港为何能创下吞吐量新纪录？1月18日，记者来到佛山港一探究竟。
港城“携手”促发展
过去一年，佛山将港口优势注入城市经济发展，推动港口与城市“双向奔赴”成为现实。
数字是最鲜明的注脚。2023年最后一天，随着最后一艘集装箱驳船“中航239”完船离泊，佛山高荷港2023年12月完成集装箱吞吐量达到1.3万TEU，再创单月新高，全年工作圆满收官。
“高荷港2023年9月28日完成竣工验收，正式开港，投产仅两个多月，就完成集装箱量超3.8万TEU、件杂货超15万吨，超额完成年度生产指标。”广东佛山高荷港码头有限公司副总经理杜进向记者介绍。
港口的壮大，是一个城市不断向前发展的象征。2023年，佛山全力推动《佛山市推进港口综合改造提升项目三年行动方案（2023—2025年）》落地见效：
——高荷港将在珠西地区打造一个智能、绿色、高效的综合性公共码头，满足珠西地区绿色低碳运输需求，也将为推动大湾区城市深度合作，共建内通外联的高水平产业链、物流链发挥积极作用。
——在顺德新港，全体职工以昂扬的进取精神，奋力拼出了发展稳中有进的良好态势。“2023年，顺德新港累计完成集装箱38.5万TEU，实现件杂货吞吐量超660万吨。”广东颐德港口有限公司经理助理黄灿辉介绍，作为招商局港口控股有限公司建设的第一个内河港口，顺德新港积极服务本地制造业，持续扩大港口辐射范围，提升港口服务水平，为本地经济高质量发展提供坚实港口支撑。
智慧绿色齐发力
在谈及佛山港的未来发展方向，创新、绿色、智慧均是高频“关键词”。
记者从高荷港获悉，当前，该港口信息管理系统充分利用“互联网+”、移动互联网等先进技术和理念，结合码头实际需求，实现了码头业务的整体管控和数据的集中管理、自动采集，可无缝对接广州港及下属码头数据中心、EDI中心，实现与关联客户信息互通，高效统筹港航物流链上的货物信息、航线班期、船舶动态、码头集疏运状况等，港口综合服务能力有效提升。
佛山市交通局有关工作人员介绍，近年来，佛山港吞吐量的稳步增长，与各个码头智能化、信息化改造提升密不可分。2023年以来，佛山市信息化改造提升集装箱码头9家，其中三水港、中外运九江码头实施龙门吊智能远控改造，改善作业环境、提高作业效率；顺德新港、三山港深化智能闸口、智能理货应用，减少货物周转时间。
与此同时，叠加“双碳”背景，佛山港以绿色港口建设为契机，深入落实生态优先、绿色发展理念，内河航运价值进一步显现。分布式光伏和智慧能源管理系统绿色智慧解决方案助力顺德新港实现脱碳，先行先试打造招商局港口绿色智慧港口示范。
“目前，顺德新港4MW分布式光伏项目一期1MW已正式并网、智慧能源管理系统项目正式上线运行，实现能源管理智慧化和碳排放管理数字化，顺德新港也成为招商局港口首个应用分布式光伏电站的港口。”黄灿辉说。
随着智能化、信息化改造的不断提升，以及绿色港口建设的不断推进，佛山港正在朝着规模化高质量发展加速迈进。
提质增效优服务
为了提供更优质的服务，佛山在航运基础设施建设和营商环境优化方面主动作为。
2023年12月22日，顺德水道航道扩能升级工程建设动员会在佛山举行。据悉，项目建成后，将为北江、西江通往粤港澳大湾区提供更加便捷的水上大通道，在促进流域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥重要作用。
除了拓宽航道，港口基建在积极推进。“当前，顺德新港二期项目正在有序推进中。建成投产后，顺德新港年通过能力将达集装箱100万标箱，件杂货1000万吨，打造西江流域综合性航运物流枢纽。”黄灿辉介绍。
优化营商环境方面，佛山立足粤港澳大湾区主要集装箱喂给港定位，大力推进“湾区一港通”“组合港”通关模式创新，提高物流效率，压缩企业成本。目前，佛山市11个口岸码头与深圳蛇口港、广州南沙港实现联运，水运货物物流时长从5—7天缩短至2天以内，物流效率提升60%以上。2023年1—11月，通过“湾区一港通”“组合港”进出口集装箱达25.5万TEU。
此外，佛山还着力推动全市港口规模化发展，促进岸线效率效能。佛山交通局有关工作人员介绍，2023年，佛山按照“关停清退一批”“规范完善一批”“提升优化一批”的工作思路，逐步关停清退不符合规范的老旧码头，归并功能雷同的小散乱码头，营造沿江河岸良好的自然生态环境，进一步优化佛山码头的总体面貌，2023年以来已整合码头3个，关停清退码头17个，整合清退数占全市码头总数18%。
站在亿吨的全新起点，佛山港将积极融入粤港澳大湾区世界级港口群建设，加强资源整合配置，提高港口现代化、集约化的发展水平，推动港口物流与制造业深度融合，促进港产城协调发展，为佛山坚持制造业当家，全力迈向“515”高质量发展战略目标提供港口物流服务支撑。
