洛杉矶港和长滩港已经从美国陆军工程兵团获得了总计1.12亿美元的联邦资金。地方和州领导人将其吹捧为公平拨款的里程碑。
这笔资金来自港口维护税，将为港口的维护和维修项目提供资金。这些资金还将用于索尔顿海的一个公共卫生和环境项目。
加州民主党参议员亚历克斯·帕迪拉该资金来自2024财政年度陆军工程兵团工作计划。帕迪拉在新闻发布会上说，近400万美元将用于索尔顿海的可行性研究，以解决“公共卫生危机……这些危机已经破坏了周围社区太久”。索尔顿海是加州污染最严重的内陆湖。
帕迪拉说:“洛杉矶港和长滩港运送了全国40%的集装箱进口货物，为我们的经济提供动力。”“我很高兴看到陆军部队响应我的呼吁，为这些关键的升级提供资金，这将加强全球供应链，并对港口进行长期的维修。”
这些港口组成了圣佩德罗湾港口综合体，将对码头和码头进行基础设施维修。该公告称，项目包括地震安全升级、码头和挡泥板维修、桩更换、沉积物清除和修复，以及改善滑梯和渠道。
长滩港(Port of Long Beach)是美国最大的出口港口，它计划在未来十年投资23亿美元进行资本改善，以提高运力，其中大部分计划用于铁路。
1986年设立的港口维护税(Harbor Maintenance Tax)由美国陆军工程兵团(Army Corps of Engineers)管理，根据进口货物和部分国内货物的价值向港口征收税款，也对邮轮乘客征收税款。长滩港在一份新闻稿中说，资金通常不会流向像长滩这样的港口。《2020年水资源开发法案》扩大了这些资金的使用范围。
长滩市长雷克斯·理查森在新闻稿中说:“这些资金将有助于我们正在进行的基础设施投资，并加强我们作为跨太平洋贸易首要门户的地位。”“使港口维护税更加公平将使港口更具竞争力并改善我们的港口，这将为长滩带来更多的就业机会和经济增长。
美国最大的集装箱港口洛杉矶港获得了创纪录的5800万美元资金，几乎是去年的10倍。洛杉矶港在一份新闻稿中说，包括洛杉矶港和长滩港在内的几个港口贡献了一半的港口税收，但只获得了3%的资金。
美国陆军工程兵团的一位发言人告诉FreightWaves，港口的资金来自《2022年水资源开发法案》的两个部分:第104条和第102条。通过104条款，港口已经获得了大约六年的资金，规模较小。这是港口第一次从更大的部分获得资金。
洛杉矶港口委员会主席露西尔·罗伊巴尔-阿拉德在新闻稿中说:“解决这一差距花了数年时间。”
洛杉矶港口估计，导航维护和维修项目将耗资67亿美元。
