8月18日，在大连港集装箱码头，“中远法国”轮完成智能装船作业，缓缓驶离。
近日，辽港集团“智慧港口2.0”项目交出最新成绩单：船舶平均在泊时间压缩5%，集装箱卡车周转效率提升4%，口岸单证电子化率达到98%。这组数字背后，是一套被称作“智慧骨架”的“四智体系”——智能操作、智慧运营、智链生态、智感环境——正在重塑辽港集团的作业节拍。
“过去，50公里外大窑湾的港机设备昼夜轰鸣，楼下周边是口岸的‘跑单一条街’，热闹非凡。”在大连航运交易市场三楼，大连口岸物流网产品交付中心的李志芳指着楼前安静的马路说，“现在，纸面单据全部电子化，实现企业零跑腿。”
这样的转变来自“智链生态”。船公司、海关、海事、交通等13类角色被接入同一条“信息高铁”，实现“一次提交、多方共享”。船舶抵港前，企业只需在船舶综合服务中心完成一次性申报，数据便自动分发给各监管方。查验准备时间由35小时压缩至14小时，码头彻底告别纸质单据，缴费也能“秒办”。
而在5G+AI的加持下，海关“云眼查”系统让监管更“聪明”：查验关员戴上AR眼镜，可远程指挥AI识别货物，风险企业无处遁形；对守信企业则实行“云抽查”，真正实现“无事不扰”。
站在码头，记者几乎闻不到柴油味，耳边只剩电机低鸣。辽港集团首席数字官、科技与数字化部部长杨惠云介绍，“智感环境”让港口“清新转身”：流动机械中油车比例持续下降，预计年减排二氧化碳1200吨；岸电系统年供电量超30万千瓦时，船舶靠港后即可“插电呼吸”。
“过去工人一身油渍，如今坐在空调房里点鼠标。”杨惠云说，这是“智能操作”与“智慧运营”双轮驱动的结果——
5G远控岸桥、无人集卡、AI调度算法协同作业让船舶装卸如拼积木般精准；
数字孪生港口实时映射人、机、货、船全要素，为每一台设备、每一名工人派发最优指令。
“真正的智慧，是让每个生产要素释放最大效能，让每个港口人找到自己的新坐标。”杨惠云说。
如今，“智慧港口2.0”已在辽港集团旗下大连港、营口港等五大港区全面复制，累计服务东北腹地近2万家外贸企业。今年上半年，辽港集团集装箱吞吐量同比增长3.7%，其中外贸箱量增长3.3%。
借AI之翼，向海图强。接下来，辽港集团将把“四智体系”沿东北陆海新通道全线铺开，以港口为枢纽，把数字化红利延伸至东北腹地，乃至东北亚更广阔的市场。
