在混乱中，Nhava Sheva(JNPA)上周通过处理MSC汉堡创造了新的记录。
印度古吉拉特邦沿海的集装箱码头已经全面恢复运营。过去一周，强热带风暴“比帕乔伊”迫使航运全面停止。
消息人士称，两个主要的货运门户蒙德拉和皮帕瓦夫正在慢慢恢复其预定的船只流量。
业务恢复正常。14时，蒙德拉让第一艘船靠泊。阿达尼港口首席执行官卡兰·阿达尼说:“星期六(6月17日)装载了四列集装箱列车。”
该公司在一份贸易通知中表示，随着集装箱船ONE Matrix的停泊，APM Terminals Pipavav于周六恢复码头活动，随后SCI Chennai的停靠。
自5月底以来，由于西部海岸线发生极端天气事件，导致大量货物积压和船只跳船，印度的集装箱贸易一直处于严重紧张状态。
设备市场和运营平台Container xChange在一份报告中表示:“随着行业准备很快接近航运旺季，我们预计这些关闭的连锁反应将持续相当长的一段时间。”
该平台补充说:“从长远来看，该行业应该预期需要采取恢复措施来解决拥堵问题，优化集装箱流量，并恢复集装箱航运运营的整体稳定性。港口和铁路运营的暂停，以及集装箱供应链的潜在中断，可能会导致集装箱运输的拥堵和延误。”
它进一步指出，“集装箱供应预计将受到不利影响，加剧本已紧张的全球集装箱供应链的压力。因此，该行业应该预计到进一步的海运中断和货物交付延误将会增加。”
Container xChange继续解释说:“在此期间，有效的应急计划变得至关重要。该行业需要为灵活的路线选择做好准备，以减轻集装箱运输的中断。”
与此同时，Nhava Sheva港(JNPA)上周迎来了一个新的里程碑，MSC汉堡号是迄今为止停靠在印度港口的最大的集装箱船。PSA孟买(BMCT)周六主持了破纪录的电话会议。
2015年建造的MSC汉堡号长399米，标称运载能力为16652标准箱。
港务局在一份声明中表示:“作为国际货运的重要门户，JNPA在加强全球供应链方面发挥着至关重要的作用，MSC汉堡的到来进一步提高了港口满足日益增长的贸易需求的能力。”
JNPT主席Sanjay Sethi强调:“这一非凡的成就象征着我们的海上能力和现有基础设施的实力，以促进无缝贸易和商业。”
