抓、起、运、落，高大的龙门吊稳稳将集装箱放置在中欧班列上。这样的作业场景，早已成为石家庄国际陆港中欧班列的开行日常。
作为国家一级铁路物流基地、陆港型国家物流枢纽、国家综合货运枢纽补链强链项目、国家多式联运示范工程，石家庄国际陆港自投入运营以来，集装箱场站、铁路专用线、大型仓储、多式联运海关监管中心、保税物流中心等功能板块不断强化，枢纽的作业能力进一步提升，先后实现2020年开行105列、2021年开行212列、2022年开行506列的翻倍增长，增幅连续三年全国领先，出境口岸达到7个，国际班列线路拓展至14条，辐射亚欧大陆50多个国家和地区，实现了“织线成网”运达各地。
依托中欧班列，石家庄国际陆港与省内及北京、天津等城市开通多条“+石欧”线路，与重庆口岸办合作开通京津冀首趟陆海新通道班列，建设“陆海新通道”河北集散中心，打造服务全省的国际铁路物流网络。作为国家多式联运示范工程，石家庄国际陆港以海铁联运为抓手，加强与省内港口互动，与黄骅港合作，开启了我省首趟“公铁海”联运班列；与秦皇岛港合作，打造至韩国仁川的海铁联运班列，推动更多货物从河北出海，助力物流强省、临港产业强省建设。
我省是“一带一路”在环渤海区域的结合点，在地缘上具有东出西联、南下北上的优势，大型陆港、海港、空港齐备。目前，石家庄国际陆港正全力创建京津冀中欧班列集结中心，提升班列运行质量和效率，推动“点对点”向“枢纽对枢纽”运输方式转变，进一步推动共建“一带一路”高质量发展，为京津冀协同发展外向型经济提供稳定的国际物流骨干通道。
