周一（6月17日）至周二（6月18日），德国五个最大港口汉堡、不来梅、不来梅港、布雷克和埃姆登港口均举行了警告性质的罢工，持续24至48小时，由德国服务行业工会（Verdi）发起。
Verdi于周日（16日）晚间宣布，此前在与德国中央港口运营商协会（ZDS）进行了第二轮关于码头工人涨薪的谈判后，未收到可协商的报价。第三轮集体谈判已于周一和周二在汉堡进行，结果未知。
针对此次罢工，Verdi的谈判代表玛伦·乌尔布里希（Maren Ulbrich）正式表示：“这次升级的罢工是为了向雇主清楚地表明员工的需求，以诉求更加实际的工资提升。”
德国五个港口罢工进行中
不来梅港是汽车进出口的重要枢纽，而汉堡港是欧洲的第三大集装箱港口，仅次于荷兰的鹿特丹港和比利时的安特卫普港，同时也是工业材料和散货的关键门户。罢工可能会导致港口的货物积压，目前这些港口的运作容量预计在65%到90%之间。
此次德国五个最大港口的罢工可能加剧航运延误、陆上物流混乱以及通胀压力。全球第二大集装箱公司马士基在周一的客户通告中表示：“这会对我们的（航运）网络产生重大影响，而今天和明天已经计划作业的多艘船只也将受到影响。根据目前的预期，我们预计所有船只都会受到连锁反应。因此，这将导致进一步的延误。”
“表面上看，持续24至48小时的罢工对外人来说可能不值一提，但对我们内部人员来说并非如此，” Xeneta的首席分析师彼得·桑德（Peter Sander）表示，“托运人将受到影响，承运人可能需要跳过港口停靠，将货物卸载在距离较近的其他港口。目前所有集装箱航运供应链的利益相关者都在努力、高效地转运货物。”
由于运力紧张，运往北欧的运费已经开始上涨。
上周，从亚洲到鹿特丹的40英尺集装箱的现货运价高达6177美元。
渐行渐远
本月初，德国南部地区因暴雨造成内陆运输系统出现问题。洪水还导致德国水力发电厂停机甚至减少发电，加大了国家电力供应的压力。与此同时，德国最大的劳工工会IG Metall正在寻求为约390万名从事金属和电气零部件行业的工人提高约7%的工资，以弥补过去几年来急剧上涨的消费价格。
根据IG Metall执行委员会的建议，涨薪幅度将覆盖连续12个月，这一建议是继2022年签订的涨薪8.5%协议之后的结果。在周一公布这一公告之前，雇主协会Suedwestmetall曾反对提薪。
这些有着明显分歧的观点表明，任何和解都将是一场艰难的斗争。据彭博社周二的报道称，IG Metall的谈判预计将于九月开始，并将受到欧洲央行的密切关注。
