Brunswick今年的汽车和重型设备销量分别达到了创纪录的901912辆，同比分别增长13.3%和160%。
乔治亚港总裁兼首席执行官Griff Lynch在不伦瑞克港口活动中表示，上校岛码头已成为美国最繁忙的汽车和重型设备港口，2024年处理超过200万吨的滚装/滚装货物。
该港口援引USATradeonline数据称，不伦瑞克港也是滚装出口量最大的港口，出口量为60万吨。
当局于2024年在不伦瑞克完成了价值2.62亿美元的改进，增加了新的仓储和加工空间，以及122英亩的滚装存储。上校岛的一个新的铁路调车场已经开始建设，而第四个滚装船泊位正在工程阶段。
今年4月，基桥事故导致滚装装卸停运后，不伦瑞克也从巴尔的摩港转移了数千辆汽车。
巴尔的摩在今年之前一直是最大的滚装门户，2024年的汽车出货量下降了11%。
乔治亚港口继续扩大规模，在上校岛码头南侧的一个新的铁路调车场将增加出口通过铁路到达的车辆的能力。对现有的哈里斯码头的改善也将使铁路切换到终点站。
林奇说：“我们的增长正值汽车制造商寻求通过乔治亚州增加业务之际。“这个项目将扩大产能，提高我们为内陆工厂服务的能力，提高铁路运营的安全性，包括码头内外，并减少我们对港口邻居的社区影响。”
林奇说，增加的运力将扩大不伦瑞克的服务范围，因为将货物从更远的内陆工厂运送到乔治亚州海岸，铁路比卡车更具成本效益。
到2025年中期，新铁路堆场的一期工程将使港口的年铁路运力从约15万辆增加到34万辆以上。第二阶段将把产能提高到59万台，是目前产能的三倍以上。
不伦瑞克90%以上的铁路运输车辆都是美国制造的出口产品。
另外，第四个滚装泊位的建设正在规划阶段，预计将于2025年夏季开始。新泊位将于2027年完工，将更有效地容纳运载10800多个汽车当量单位（ceu）的船舶。
2024年4月，该公司与总部位于挪威奥斯陆的汽车运输公司Wallenius Wilhelmsen签署了一份为期20年的协议，巩固了该公司在不伦瑞克港的格鲁吉亚物流业务。
Lynch表示：“在扩建后的布伦瑞克工厂，WW不仅可以处理滚装加工，还可以履行重型设备的订单，在交付前为最终用户配置机器。”
当局的总体规划要求所有滚装货物位于不伦瑞克，并在萨凡纳进行集装箱贸易。
林奇说，市场力量有利于不伦瑞克贸易的持续扩张。
两个主要因素包括制造业的崛起和美国东南部人口的增长。2024年，汽车出口增长了9%，上校岛的进口同比增长了20%。
Lynch表示，Brunswick预计将处理更大的船只，运载更多的汽车和重型设备。今天，典型的滚装船的容量为4000至8000个ceu。预计在未来两到三年内，运营商将向不伦瑞克省运送10800 ceu的船只。
他说：“与不断增长的集装箱船一样，这些大型滚装船预计将停靠更少的港口，每次停靠时处理更多的货物。”“1700英亩的上校岛码头凭借我们的运营规模和效率，完全有资格处理这些大型交易。”
与此同时，联邦项目也将升级不伦瑞克的航运通道，以处理更大的船只，该州已拨款600多万美元用于特殊港口改善，包括美国陆军工程兵团计划的弯道加宽和扩大转弯盆地。在圣西蒙斯湾扩建的船舶会聚区将提高双向交通的安全性。
国会已经批准了大约3800万美元用于不伦瑞克，其中包括联邦政府在港口改善项目中的1135万美元。另外还有2660万美元被指定用于疏浚联邦水道，使其达到内港36英尺和外港38英尺的完全授权深度。
林奇指出，到目前为止，联邦政府的资金和采购不足以用于年度维护疏浚和港口改造项目。他呼吁海军陆战队为这些项目找出一个可行的解决方案。
“联邦机构必须跟上这一全球趋势，及时疏浚，以可靠、主动的方式维护通道的安全。”
