集装箱新闻网近日对上海、青岛、广州、深圳、宁波这五个中国主要集装箱港口进行了深入对比分析。
分析的目的是使用关键指标评估这些港口的相对竞争力——使用贸发会议和各种国家统计数据等公开来源的数据来构建这些指标，揭示塑造中国航运业的重要趋势。
该综合指数融合了港口吞吐量和港口投资，凸显了上海港的领先地位，其投资和吞吐量均大幅领先于其他四个港口。
然而，其余港口——宁波、广州和深圳——之间的竞争依然激烈。截至2021年，广州克服了小幅下滑的局面，与宁波的表现基本持平。与此同时，青岛虽然排名最低，但表现出持续增长，表明未来竞争力的潜力。
与上海自 2021 年以来加速上升的增长趋势形成鲜明对比，深圳的吞吐量和投资保持相对稳定的轨迹。这种稳定表明深圳在中国港口生态系统中的作用成熟而稳定，而上海则继续巩固其在中国港口生态系统中的地位。该国的主要航运枢纽。
港口连通性指数源自贸发会议的班轮运输连通性指数（LSCI），可进一步洞察这些港口在全球范围内的竞争力。
上海再次脱颖而出，成为互联互通程度最高的港口，展现出强劲且不断增长的互联互通趋势，强化了其在全球航运网络中的战略重要性。
经常被上海黯然失色的宁波自2020年以来呈现出显着的上升趋势。其连接性能显着提高，缩小了与深圳和广州等更成熟的竞争对手的差距。
说到深圳，其表现保持稳定，就像它在港口效率指数中的排名一样，突显了其在中国海运贸易领域的一贯作用。
青岛港近年来经历了连通性低迷，并于 2022 年开始复苏。其最近的改善表明，如果这种趋势持续下去，该港口可能会实现更强劲的增长。与深圳一样，广州保持着稳定的互联互通水平，有助于其在中国南方地区的竞争地位。
总而言之，上海在效率和连通性方面继续主导中国集装箱港口格局，保持其全球领先地位。
与此同时，宁波和广州的比赛势均力敌，而广州则从早前的跌势中恢复过来。
深圳各项指标的稳定表明其角色稳定，而青岛正在逐步提高其竞争地位，吞吐量和连通性均显着提高。
