16日上午9时许，一艘由日本东京驶来的集装箱货轮穿越江面薄雾，抵达武汉阳逻港一期码头。据悉，这艘装载着135吨汽车零配件的“华航汉亚2”轮，是阳逻港今年第100艘次出入境船舶，这也是阳逻港年出入境船舶首次突破100艘次。
近年来，阳逻港加快建设长江中游航运枢纽港口。2019年11月，开通直达日本的汉亚直航航线，由集装箱船“华航汉亚1”轮、“华航汉亚2”轮执行，从阳逻港始发，直达日本门司、大阪、名古屋等港口；2021年10月，航线增开至韩国釜山，实现中日韩循环运营。2022年9月，开通至俄罗斯东方港直航航线；2023年11月，开通至越南凯莱港直航航线；今年11月，“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”国际直航航线开通。
中外运湖北有限责任公司是阳逻港国际直航业务运输代理商。该公司相关负责人刘展旭表示，与传统运输相比，直航至少可节省物流时间3天，为客户降低物流成本10%以上，为外贸企业出口创造有利条件。汉亚直航航线运营至今，已为200余家客户提供货物直航运输服务，出口商品包括座椅骨架、电脑配件、卷钢、汽车整车、锂电池、石材等，进口商品主要为聚乙烯涂层织物、汽车配件等。
阳逻港是长江中游江段中为数不多的天然深水良港，常年水深在7米至15米，可航行和靠泊5000吨至10000吨级各类大型船舶。在枢纽链接能力上，阳逻港已构建公铁水一体化发展的集疏运体系，通过江北铁路香炉山站与干线铁路相连，阳逻港集装箱铁水联运专用线融入国家铁路网络，实现“火车开进码头”。阳逻港还与武汉天河、鄂州花湖两大机场实现互联互通。
数据显示，截至目前，阳逻港进出口货物总量占湖北全省比重达到65％，外贸集装箱运输量占全省比重80％，集装箱中转量10年增长6.4倍。
