5月18日，记者获悉，为提高上海港靠港船舶岸电使用率，推进上海港航领域绿色低碳发展，《上海港提高靠港船舶岸电使用率实施方案（2023年）》（简称《方案》）印发，明确提出发展目标：2023年，国际集装箱靠港船舶岸电使用量同比2022年增长30%；邮轮码头、港作拖轮使用岸电实现常态化。
《方案》由上海市交通委、上海海事局联合印发，旨在以推动港航领域绿色低碳转型为引领，以码头和船舶全面配备岸电设施为基础，以强化船舶使用岸电执法检查为手段，全面推动上海港船舶岸电设施使用率逐年提高。
《方案》提出了完善码头岸电设施建设、推进船舶受电设施改造、加强船港岸电使用对接、强化岸电使用执法监管、健全岸电数据报送制度、加大岸电使用支持力度等七方面主要任务。其中，完善码头岸电设施建设方面，上海将持续推进上海港码头岸电设施建设，逐步实现港口码头全面配备岸电设施。2023年，为低压小容量岸电适用船舶提供靠泊服务的码头泊位（油气化工码头除外）实现标准化岸电设施全覆盖；集装箱码头泊位岸电覆盖率达到90%以上，力争实现全覆盖。
加大岸电使用支持力度方面，上海将简化岸电建设审批手续，协调电网企业做好配电网规划支撑，鼓励码头企业降低岸电收费标准，支持为使用岸电船舶提供靠离泊便利和港口作业费用优惠，并及时组织开展2022年度岸电运营补贴申报、审核工作。
根据《方案》，今年12月底前，上海将完成海港码头低压小容量岸电设施标准化建设；完成大治河浦星公路桥停泊区岸电设施标准化建设；全面完成岸电使用年度工作目标；组织开展岸电使用执法监管工作的总结评估。
