在安特卫普的欧罗巴码头建造了一个临时驳船码头，以便在码头更新项目的第一阶段工作期间提供顺畅的服务。
自周三开始运营以来，该码头暂时为内河航运创造了额外的系泊空间。码头和码头的升级将需要大约10年的时间，这将确保最新一代的集装箱船能够继续在安特卫普停靠。
安特卫普-布鲁日港和安特卫普港务集团正在投资升级欧罗巴码头的码头和自动化堆场。工程分为三个主要阶段，每次升级三分之一的新码头，而其余部分仍在使用。
随着准备工作和测试的完成，第一阶段的大规模工程现在可以开始了。在这一阶段，由四家承包商——Artes-Roegiers、Artes-Depret、Herbosch-Kiere和Boskalis组成的临时合伙公司将拆除现有的码头，为进一步实施安装临时结构。
根据该港口的说法，分三个阶段完成该项目将使码头在整个10年的工程期间保持运营，并允许船舶继续停靠。
新的150米码头已于4月完工，经过广泛的测试，现在可以处理驳船，直到工程结束。工程期间，安特卫普-布鲁日港将负责码头的运营。
安特卫普市港务女议员兼安特卫普-布鲁日港董事会主席Annick De Ridder:“由于欧罗巴码头从13.5米加深到16米，与PSA安特卫普一起，我们将能够继续接收最大的集装箱船。这个新的驳船码头将在大规模工程期间为内河航运提供额外的系泊空间。作为佛兰德斯的经济引擎，这个项目对我们港口的竞争力和可持续增长至关重要。”
PSA比利时首席执行官Cameron Thorpe表示:“在投资升级Europa码头期间，我们必须向客户保持高水平的运营交付。我们相信，通过与港口和客户的合作，这个临时码头将确保我们能够继续为停靠在PSA安特卫普的驳船提供服务。”
