近日高雄市政府宣布与鸿海共同合作推动“智慧城市平台CityGPT”其中高雄港期望藉由鸿海与长荣合作打造智慧化码头提高吞吐量让高雄港从全球第18排名往前推进。
据了解鸿海科技集团是台湾的跨国企业集团也是世界第四大资讯科技公司。1974年创办以富士康(Foxconn)做为商标名称。富士康自1988年10月于中国大陆建立首个生产基地现已发展成为中国大陆规模最大的电子代工厂。
跟鸿海打造的智慧城市平台City GPT何时看见成果?经发局官员表示预计智慧交通会最快推动。据了解高雄港昔日曾是全球第三大港口但过去因建设缓慢现在沦落全球第18高雄市府为重振高雄港昔日光荣计划导入人工智慧技术打造智慧港湾提高吞吐量让高雄港奋起直追。
据悉长荣刚完成为时五年建造的第七货柜中心这也是台湾首座自动化货柜码头因应国际航运船舶大型化趋势可以同时停靠4艘全球最大的2.4万TEU(20尺集装箱)及2艘支线船长荣官方指出该码头是台湾最大的远端遥控桥式机码头前线有24部桥式机其中19部是无人桥式机另外有60部无人门式机24道货柜车智慧化通关车道。
长荣估该码头远期作业吞吐量最高达650万TEU是集团旗下旗舰智慧货柜中心。
而通过与鸿海合作导入其无人自驾车系统在经济部科专计画支持下将能串连前端自动化设备与后端柜区自动化设备在高雄港码头打造水平运输系统通过自驾水平货柜车搬货柜。
据了解鸿海的无人车自驾技术在中国大陆厂区已经应用多时技术相当成熟无人自驾货车效率与工人驾驶相当。
此次鸿海协助长荣货运打造自动化无人搬运码头可以加速码头货柜的卸载效率降低码头营运成本更重要是减少缺工的问题让货船快速靠港卸载客户快速拉货提高码头周转率。
各国码头都有缺工问题浮现国际港口更常见罢工要求涨工资事件导致供应链断链故各国均积极打造智慧港口导入无人科技根据IDC统计自动驾驶汽车市值逐年成长2024年上看2834亿美元而港口应用约占其中11%换算将近300亿美元。
亚洲以中国大陆最积极目前包括上海、厦门等共有18个港口采用无人自动化作业新加坡更宣布投资4150亿元要打造全球最大自动化码头目标2040年港口吞吐量一年上看6500万个货柜(20尺货柜)马来西亚、泰国、越南、印尼也都跟进。
国际港口竞争力跟吞吐量有关一年能运载多少个TEU成港口排名关键高雄港昔日是全球前三大国际港如今逐渐后退现在沦落至第18名政府也计划通过导入智慧科技重振高雄港竞争力朝全球前12名甚至是前10名迈进并减少碳排(柴油车改电动车)提振国际竞争力。
