西雅图港正在66号码头安装第三个岸电系统，使其成为世界上第一个拥有三个邮轮系统的港口。该技术允许船舶在码头连接电力并关闭柴油发动机，可以显着减少排放并改善空气质量。
该港口运营着西海岸最大、增长最快的邮轮港口，在4月至10月的一个典型季节里，有200多艘船只。增加第三个岸电系统是港口滨水区清洁能源战略的重要组成部分，这将有助于改善历史上服务不足社区的空气质量，使电网资源现代化和优化，支持绿色海运业投资，提高关键港口基础设施的弹性，并刺激电气化，可再生燃料和清洁技术部门的增长和就业。
新的岸电连接预计将在2024年阿拉斯加邮轮季节全面投入使用。
岸电系统组件合同于2022年11月授予华盛顿州金斯顿。总部位于美国的集成商瓦茨海事公司。迄今为止，该公司已在西雅图、圣地亚哥、旧金山、哈利法克斯、温哥华、布鲁克林和长滩等全球港口安装了10个岸电系统。据估计，每年有700艘游轮连接到瓦茨海事公司的岸上电力设备。
每个岸电系统由专门为游轮行业开发的专有设备组成。这包括用于双电压电气服务的设备，定制开发的电缆处理以及电子监测和控制。
西雅图港还将使用Watts Marine的移动电缆定位设备(CPD)，该设备通过将电缆策略性地移动到理想位置来促进岸上电力连接。
移动电缆定位装置可用于任何岸上电力系统，而不仅仅是瓦茨海洋装置。该装置的设计使作业者能够策略性地定位移动CPD，然后将电缆从臂架末端延伸到岸上电缆的背面。然后船上的船员就可以伸出手，把电源线拉进去，然后把它们插到接线盒里。
一旦使用移动CPD进行连接，Watts Marine岸上操作员就会从自动化系统的数据库中选择要连接的船舶，该数据库将确定适当的操作参数。保护继电器和冗余安全系统确保船舶和岸上电气系统的安全。
Watts Marine的定制软件还允许其位于西雅图的专用控制中心的专家监督每个连接。然后，所有船舶的系统都使用岸电而不是柴油发动机，实际上消除了在港口时的燃料排放。
