美国港口与港口工人代表就一项新劳动合同的谈判本周破裂，这增加了东海岸和墨西哥湾沿岸码头罢工的可能性。
码头工人工会国际码头工人协会(ILA)表示，由于担心自动化技术被用于在没有工会成员的情况下在港口码头处理卡车，它已停止与美国海事联盟(USMX)的谈判。
ILA表示，这种自动化的使用违反了他们与USMX的协议。
货运代理DSV表示，谈判暂停引发了“潜在的罢工担忧”。
该公司补充称:“得斯威将继续监控事态的任何重大发展。”
过去，美国港口的罢工行动导致航空货运需求激增，因为公司希望避免扰乱航运服务。
然而，当罢工行动发生在美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口时，也可以选择将货物运往西海岸，并使用多式联运到达计划的目的地，这可以减轻空运带来的一些压力。
该工会表示:“在发现APM码头和马士基航运正在使用自动处理卡车的Auto Gate系统后，ILA取消了与USMX的主合同谈判。”“这个系统最初在阿拉巴马州的莫比尔港被发现，据报道，它也被用于其他港口。”
在自动门问题得到解决之前，ILA不会与USMX会面。
目前的6年劳工协议涵盖4.5万名港口工人，有效期至9月30日。国际劳工协会警告说，会员将不会在合同到期后继续工作。
去年，有人担心，美国西海岸港口工会与码头之间的谈判破裂，也可能导致罢工行动。
然而，双方最终在6月份达成了协议。
